A dörgicsei Kaáli Autó-Motor Múzeum eddig is világszínvonalú felhozatalt tudott prezentálni, ám most még egy szinttel magasabbra helyezik azt a bizonyos lécet. A Can-Am versenyszéria egy igazi legendája, a McLaren M8C is képviselteti most már magát a múzeum tárlatában.
A Chevrolet Corvette második generációját, amelyet 1963-ban mutattak be, széles körben a modell legszebb változataként tartják számon. Azonban a C2 nem csupán a megjelenése miatt kiemelkedő: bár rövidebb ideig gyártották, mint a C1-et és a C3-at, mégis figyelemre méltó számú ritka és vágyott széria készült belőle. Most az egyik ilyen példány rekordáron, 1,7 millió dollárért kelt el egy amerikai aukción.
Az angol Everrati egy igencsak különleges átépítéssel rukkolt elő. Egy 1971-es Land Rovert újítottak fel az utolsó csavarig, majd ruháztak fel teljesen elektromos hajtással.
Egy szlovák startup cég nem mindennapi autót mutatott be. A Patak Motors járgánya ugyanis külsőre a 30-as évek hot rod szörnyetegeit idézi fel, de visszafogott teljesítménye inkább stílusos városi minivé teszi. Ez a Rodster, mely már meg is vásárolható a szomszédos országban.
A Jaguar E-Type az autózás történelmének egyik legszebb, legritkább és egyben legdrágább darabja. Ezért is ritka, ha valaki terepjárót csinál belőle. Szerencsére most is egy replika kasztni került fel a Range Rover alvázra.
Nem szép, nem is túl környezetbarát, de a 70-es években megépült, szimplán csak „a szörnyeteg” névvel ellátott furcsaság orrában egy 27 literes V12-es egység pöfékel. Egészen pontosan egy Spitfire vadászgép motorja.
Egy 1969-es Chevrolet Camaro már önmagában izgalmas. Na de mi van akkor, ha egy kicsit modernizáljuk a megjelenését és alá teszünk egy LS7 V8-as motort, mely közel 1200 lóerő leadására képes? Akkor egy igazi álomgép születik meg.
A tuning világában többféle irányzat is létezik. Van, aki csak külsőleg módosít, van aki a teljesítményre megy rá. Mások inkább a régebbi vasak modernizálásában látják a lehetőséget, ahogyan azt a Hod Rod Service Company is tette. Itt a légrugós, LS7 motoros 59-es Corvette.
Mindenki csak Kacsa néven ismeri jellegzetes orrkiképzése miatt, pedig Citroen 2CV a hivatalos neve. Ráadásul nem is gondolnánk erről az esetlen kis szerkezetről, hogy mennyi mindent adott az autóiparnak.
Mostanában ez úgy van, hogy ha válság jön, megugranak az öreg autók árai. Ez történt a dotcom-válságnál 2000-ben, ez történt a 2008-as nagy hitelválság után két évvel, s úgy tűnik, ez lesz az irányadó trend a mostani, koronavírus-válság környékére is.
2025. április 25.
2025. április 25.
2025. április 24.
2025. április 24.
