Hivatalosan is megkezdődtek a Lotus Evija elektromos szupersportkocsi végső tesztjei. Nyáron indul a szériagyártás az angliai üzemben.
Hivatalosan is megkezdődtek a Lotus Evija elektromos szupersportkocsi végső tesztjei. Nyáron indul a szériagyártás az angliai üzemben.
A hamvaiból feltámadó és számtalan újdonság bemutatását tervező Lotus megváltoztatott emblémával ünnepli az új korszakot. Jóval egyszerűbb grafikát választottak, mint amit eddig használtak.
A Lotus hivatalosan is leleplezte az első elektromos autóját, mely nem csak a legerősebb, hanem egyben a leggyorsabban tölthető villanyos járgány a piacon.
A Geely miután megvásárolta a Lotus márkát, hozzá is látott a felélesztéséhez. A tőke injekció után jön a létszámbővítés is.
Mivel már kínai tulajdonban van, egyértelmű, hogy ezen a piacon hangsúlyosabb lesz a jövőben a Lotus jelenléte. Épül az új gyár, de lesznek újabb típusok is.
Kizárólag arany színben készíti azt a mindössze harminc példányos Elise-sorozatot a Lotus, amely nem csak a modellcsalád legizmosabb kiadása lesz, hanem talán a legfürgébb is…
Új, minden korábbinál izmosabb változatot dob piacra a Lotus az Evorából. A kőkemény verzió 430 lóerős.
Az eddigi legizmosabb Evora-változatot mutatta be a Lotus: a GT430 kódnevének megfelelően 430 lóerős.
Miután kínai kézben került a Lotus, valószínűleg az ázsiai országban kezdik majd meg az új, 2020-as Elise gyártását – ezt valószínűsítette nemrég az új tulajdonos.
A Lotus nem tud leállni: mindig újabb és újabb, egyre erősebb verziót mutat be a már egyébként igencsak korosodó Elise-ből. Íme a legújabb, 250 lóerős változat, a Cup 250!