
Három évvel a bemutatása után kapott frissítést az Audi SQ7. Leginkább a szemmel látható részleteken variáltak a művelet alatt, a burkolatok alatt javarészt a már ismert technika rejtőzik.
Három évvel a bemutatása után kapott frissítést az Audi SQ7. Leginkább a szemmel látható részleteken variáltak a művelet alatt, a burkolatok alatt javarészt a már ismert technika rejtőzik.
Egyre nagyobb a kereslet a páncélozott autókra, legalábbis ezt támasztja alá, hogy szinte minden héten bemutatnak egy újabb példányt a gyártók. Ez az Audi RS7 viszont nem csak véd a golyóktól, hanem nagyon gyors is.
Az Audi Goodwoodban leplezte le az új R8 LMS GT2 versenyautót, mely nemes egyszerűséggel az eddigi legerősebb versenygépük, melyet bárki megvásárolhat.
Ha az ABT hozzányúl egy Audihoz, akkor azt illik komolyan venni. Most sincs ez másként, hiszen a tuning mesterek egy egyszerű beavatkozással plusz 50 lovat tuszkoltak be az SQ2 ménesébe.
Az Audi az utóbbi időben előszeretettel alkalmazott dízel motort az S-es modellekben, ám az A8 csúcsváltozatánál maradtak a jól bevált benzines vonalnál.
Az Audi a Q7-es ráncfelvarrással egy percig sem akarja titkolni, hogy sokat dolgoztak rajta. Nem csak a külső változott, hanem a beltartalom is.
A rajongók a Q8 piacra dobása óta követelték a gyárilag tuningolt változatot, amit most be is mutatott az Audi. Két turbóval és 900 Nm nyomatékkal felvértezett V8-as dízel került az orrába.
Ma már elektromos autót piacra dobni legalább annyira mindennaposnak számít, mint ahogy az elmúlt években ontották a dízeleket magukból a gyártók. Felmerült, hogy például a következő Audi A8 is villanyos hajtásláncot kaphat.
Az Audi messze a jövőbe tekint, és utód nélkül szünteti meg a TT és R8-sorozatot. A jövő az elektromosságé és az autonóm vezetésé.
Pontosan tíz éve annak, hogy bemutatkozott a V10-es egységgel szerelt Audi R8. Ennek tiszteletére készített egy igen látványos képet az Audi. Ebben a robbantott ábrában több a munka, mint gondolnád.