Újabb modell gyártása kezdődik meg az Audi győri üzemében: az A3 és a TT után a Q3 szabadidő-autó termelése is a magyarországi gyárba költözik.
Újabb modell gyártása kezdődik meg az Audi győri üzemében: az A3 és a TT után a Q3 szabadidő-autó termelése is a magyarországi gyárba költözik.
A Volkswagen-csoport vezető formatervezőjeként vonul nyugdíjba Walter de Silva, az a dizájner, aki az Alfa Romeo 156-ost, az Audi R8-ast és a legújabb Volkswageneket is papírra vetette. Az idei év végén nyugdíjba vonul Walter de Silva, a Volkswagen-csoport vezető formatervezője, aki a jövőben tanácsadóként még megőrzi kapcsolatát a német konszernnel. Walter de Silva 1951-ben született, […]
Ha nem lenne elég az Audi RS6 és RS7 teljesítménye, akkor már az Audi is kínál megoldást a hatszáz lóerőnél is erősebb Performance kivitelekkel.
A Bentley első szabadidő-terepjárója a kategória leggyorsabb modellje lett, de a Bentayga hamarosan egy szerényebb teljesítményű dízelmotorral is megjelenik.
A dízelbotrány miatt a Volkswagen leállít minden olyan projektet, amely nem „feltétlenül szükséges”. A felülvizsgálat eddigi eredménye alapján elképzelhető, hogy veszélybe kerül a Bugatti márka.
Már nem meglepetés, hogy néhány kínai autó formája az európai modellekére emlékeztet, a Zotye újdonsága azonban belülről megdöbbentően pontos Audi-másolat.
Elkészült az új generációs középkategóriás limuzin sportváltozatával az Audi, az S4 turbós V6-os motorja immár 354 lóerős teljesítmény leadására képes.
Az éveken belül bemutatkozó Audi Q6 előfutára az a villanymotoros terepjáró-tanulmány, amit a Frankfurti Autószalonon mutatott be a gyártó.
Még erősebb változatban is itt az Audi középső szabadidő-terepjárója: az SQ5 dízelmotorjának teljesítménye 340 lóerőre nőtt.
Azt eddig is tudtuk, hogy az Audi sportkocsija számos szempontból jobb, mint elődje. Igazán erős motor nélkül azonban a TT eddig nem volt versenyképes kategóriája legizmosabb gépeivel. Az Audi válasza a 340 lóerős RS változat.