A kilencvenes évek végén rövid ideig akár azt is gondolhattuk – a kicsik fejlesztése teljesen más irányt vesz majd a más méretű járművekéhez képest. Szendvicspadlók, aluváz, menetstabilizáló elektronikák és egyéb újítások zubogtak minden gyártótól. Izgalmas korszak volt – nézzük a vízből kiemelkedő jégcsúcsokat! Sorozatunk első részében a Mercedes A osztállyal foglalkozunk.
Statikus bemutató. Nem tartozik a kedvenc rendezvények közé. Az ember korán kel, meghallgat egy bullshitekkel tarkított prezentációt, megnéz egy leparkolt autót és próbál átfogó véleményt alkotni. Persze nem tud, de próbál. A következő sorokban a Lexus RZ 450e efféle bemutatóján összeszedett információkat és benyomásokat igyekszem megosztani, így a menetdinamikáról egy későbbi tesztben olvashatsz.
A forgószelet amúgy Stellantisnak hívják – ha még nem lennétek tisztában vele, ez a konszern vásárolta meg az Alfa Romeo márkát, persze a Fiattal együtt. Hogy mi ez a Stellantis? Lényegében a Peugeot és Citroen márkákat egyesítő PSA nagyra nőtt utódvállalata, amelybe most már nemcsak a korábbi Fiat-konszern java része, hanem az Opel és a Vauxhall is beletartozik. Többek között.
Csaknem 30 évvel ezelőtt mutatkozott be a Renault egyik legismertebb modellje, a Mégane. Azóta számtalan formában képviselte már a francia autógyártást, alapvetően pedig sosem maradt el a siker. Most viszont kezdenek új szelek fújdogálni, mi viszont hátra tekintve gyorsan átfutunk pár fontosabb tételt a Mégane-sztoriban.
Az autóipar egyik legikonikusabb darabja a Jaguar E-Type, mely pont idén lett hatvan éves. Ezt ünneplendő jelentette be a gyártó az „E-Type 60” programot, melynek keretén belül különleges modellpárok várják a hat darab szerencsés vásárló jelentkezését.
Az Nvidia vezérigazgatója vázolta fel az elképzeléseit a jövő autóiparáról. Számítástechnika vagy autógyártás? Egyre komolyabb mértékben fonódik majd össze a két iparág.
Újratervezték az üzemanyagcellás típust a japánok és keményen beleálltak a gyártás felfuttatásába. A Mirai már több, mint kósza ígéret.
Alig egy évvel ezelőtt jelentette be a Volkswagen fennhatósága alá tartozó brit márka, hogy újra gyártásba veszi – egy tucat példány erejéig – a talán leghíresebb autóját, a 4 ½ literes Blower Bentleyt.
A Consumer Report az az amerikai fogyasztóvédelmi magazin, melynek éves jelentése előtt zabszem szorul minden márkaimportőr és PR-os fenekébe. Több okból is: elsősorban, mert hatalmas bázissal dolgozik, másodsorban pedig semmilyen szinten nem részrehajlók és elég pontosak. Az idei éves lista is tartogatott meglepetéseket.
Nem titok, hogy az autóipari cégek egyként reagálnak a tervezett, új Euro 7 norma által megkövetelt szinte nulla emissziós határértékekre, így még a nagy, német gyártóknak sincs sok választásuk, ha az egyre inkább jelentéktelenné váló európai piacon meg akarnak maradni. Ezért radikális változásokat jelentettek be.
2024. november 26.
2024. november 25.
2024. november 25.
2024. november 22.
