
Sose ment olyan jól még a Ferrarinak, mint a 2019-es modellévben. Sikerült átlépni a 10 ezer darabos értékesítést is.
Sose ment olyan jól még a Ferrarinak, mint a 2019-es modellévben. Sikerült átlépni a 10 ezer darabos értékesítést is.
Most már nem kérdés, hogy lesz-e a jövőben tisztán villanyos Ferrari, miután az olaszok szabadalmat vezettettek be egy ilyen konstrukcióra.
Az olasz főváros nevét kapta a Ferrari újdonsága. Az alapokat az ágaskodó lovas márka belépő szintű modellje, a Portofino adta, de mégis többről van szó, mint egy sima zárt tetős változat.
Frankfurtban a Ferrari újdonsága az F8 nyitott tetős változata, a Spider lesz. A McLaren 720S piaci megszorongatása a cél.
A Ferrari vezetősége megerősítette, hogy továbbra is az átlagnál gyakrabban dobnak piacra új modelleket. A konkurencia és az új vásárlók miatt van szükség erre.
A Ferrari marketingigazgatója árulta el, hogy új szegmenseket céloz meg a gyártó még ebben az évben. Ennek az új irányzatnak az első modellje volt az SF90 Stradale.
Bár egy éve még hajlott a gyártó arra, hogy a Levante kistestvérét is piacra dobják, most már a márka vezérigazgatója kizártnak tartja a dolgot. Szerinte csak felfelé terjeszkedve lehet nyereségesnek lenni a szegmensben.
Megérkezett a Ferrari paletta legújabb csúcsmodellje, az SF90 Stradale. Az újdonság nem szimplán az 1000 lóerős teljesítményével emelkedik a többiek fölé, hanem a tisztaságával is.
Már korábban belengette a Ferrari, hogy új hibrid szupersportkocsit dob a piacra. Nem is túloztak, még ebben a hónapban bemutatják a LaFerrari verő újdonságukat.
A Maserati egy egyezménynek köszönhetően már 17 éve kap motorokat a Ferraritól. Ennek most vége, a Ferrari igazgatója jelentette be, hogy a jövőben csak a saját autóikba gyártanak motorokat.