
Ken Block autója után egy újabb igazán elképesztő Mustang átépítést mutatunk be. Az 1965-ös autónak nemcsak a karosszériáját alakították át, de a motorja is igazán izmos lett.
Ken Block autója után egy újabb igazán elképesztő Mustang átépítést mutatunk be. Az 1965-ös autónak nemcsak a karosszériáját alakították át, de a motorja is igazán izmos lett.
1965-ös Ford Mustangja már eddig is 845 lóerőt tudott, de Ken Block most két turbóval szerelte fel és metanollal tankolta meg, hogy sokkal-sokkal erősebb legyen.
Egészen mostanáig csak háromajtós karosszériával árulta a Fiesta ST-t a Ford, de mostantól ötajtósként is kínálják, így még többek számára lehet érdekes választás.
Az új Focus RS hiába a Ford legerősebb kompaktja, akad, akinek még ez sem elég. Számukra kínál megoldást a Mountune.
Mi lehet rosszabb annál, mint hogy lángba borul alattad az új Shelby Mustangod? Például az, ha közben a fék is elmegy. A történet mégis happy enddel zárult.
Több más Ford-modell után a Kuga is megjelenik Vignale kivitelben, elegánsabb külsővel, igényesebb belsővel és gazdag felszereltséggel.
A leggyorsabb szériagyártású autó címét birtokló Venom GT mellett a Ford Mustang átépítéseiről ismert Hennessey Performance egy 800 lóerős szériával ünnepli negyedszázados jubileumát.
Sikeres a Mustang új generációja, hiszen többet adnak el belőle Németországban, mint a németek két kedvencéből, az Audi TT-ből és a Porsche 911-esből, és nálunk is vezeti az eladási listákat.
A német Geiger Cars ezúttal nem a látványra ment, hanem az új Ford Mustang motorját izmosították, így 820 lóerőt hoztak ki az 5 literes V8-asból.
A konkurensekhez igazodva a Ford is bemutatta a Fiesta ST még izmosabb kivitelét, amelyben az 1,6 literes turbós motor már 200 lóerős teljesítményre képes.