Az első olyan Hyundai volt, amely minden szempontból felnőtt az európai és japán konkurensekhez: a szerencsétlen nevű Getz használt kisautónak is beválik.
Az első olyan Hyundai volt, amely minden szempontból felnőtt az európai és japán konkurensekhez: a szerencsétlen nevű Getz használt kisautónak is beválik.
A családi egyterűk érdekes képviselője a Honda FR-V, hiszen az első sorban is három ülést helyeztek el. A Fiat Multipla japán alternatívája használtan sem rossz választás.
A kisautóknál nem nagyobb, de tágasabb és praktikusabb autó a Ford Fusion, amelyen a szabadidő-autók és a családi egyterűk vonásait is felfedezhetjük.
Olcsón megvehető és fenntartható, tágas és kényelmes családi autónak szánta az újjászülető Dacia márka első típusát, a kombiként is gyártott Logant a Renault.
Nem sokban tér el közvetlen elődjétől, a 900-astól a Saab kisebbik modellje. Újkorában formabontó volt, manapság inkább praktikusnak és egyedinek számít. Ha sikerül belőle kifognunk egy fiatalabb, keveset futott példányt, akkor nagyszerű autónk lehet még jó néhány évre.
A Peugeot mindmáig legsikeresebb modellje a 206-os. Az egykoron divatos formavilág ma már nem igazán trendi, de ettől eltekintve használtként is remekül beválik a típus.
Új korában a legjobb minőségű kisautónak tartották, és használtan sem vesztett a presztízséből a kényelmes és tágas Volkswagen Polo.
A megbízhatóság példaképének szokás nevezni, és ez nagyjából igaz is a Toyota kompakt modelljének utolsó olyan generációjára, ahol még az ötajtósnak is Corolla volt a neve.
Szabadidő-autónak tűnik, pedig igazából egy jól megtermett kisautó az első Suzuki SX4, amit elnyűhetetlen, egyszerű technikája tehet jó vétellé használtan is.
Új korában a piac legolcsóbban megvásárolható autója volt az apró Fiat Seicento, az egyszerű felépítésű városi mini használtan sem számít rossz vételnek.