
A Maserati hivatalosan is leállította az utolsó szívó benzines motorral szerelt autója gyártását. A GranTurismo és a GranCabrio 40 520 példányt élt meg.
A Maserati hivatalosan is leállította az utolsó szívó benzines motorral szerelt autója gyártását. A GranTurismo és a GranCabrio 40 520 példányt élt meg.
A Maserati felvázolta a közeljövőre vonatkozó terveit, melyben érezhetően nagy szerepet kapnak a villanyosított modellek is.
Bár egy éve még hajlott a gyártó arra, hogy a Levante kistestvérét is piacra dobják, most már a márka vezérigazgatója kizártnak tartja a dolgot. Szerinte csak felfelé terjeszkedve lehet nyereségesnek lenni a szegmensben.
A Maserati vezetősége jelentette be, hogy a jövőben a BMW által jelenleg fejlesztés alatt álló önvezető technológiát fogja használni a márka.
A Maserati egy egyezménynek köszönhetően már 17 éve kap motorokat a Ferraritól. Ennek most vége, a Ferrari igazgatója jelentette be, hogy a jövőben csak a saját autóikba gyártanak motorokat.
A Volvo márkát is birtokló Geely már korábban meg akarta venni az anyagi gondokkal küszködő FCA-tól a két neves olasz márkát, most viszont meg is történhet a felvásárlás.
A Maserati egy különleges kiadással kedveskedik azoknak, akik méregdrága sport SUV modellt szeretnének. Itt a vérpezsdítő Levante Vulcano.
Nem lesz V8-as változat a Maserati régóta ígérgetett új sportkupéjában, a 2020-ra ígért Alfieriben. De legalább elektromos verzió biztosan készül majd.
Nem akar a Teslának ellenfelet állítani a Maserati, legalábbis ha lesz is elektromos autójuk, akkor az biztosan nem olyan lesz, mint a ma ismert típusok, árulták el az olasz márkánál.
A Maserati sikerének alapja a Quattroporte, amely mostantól megújultan folytatja pályafutását: az eltalált forma nem változik, csak kisebb módosításokra kell számítanunk.