Nem újkeletű dolog a Toyota és a BMW összefogása, melynek célja, hogy a tüzelőanyagcellás hajtásokat életben tartsák. Most még erősebb lesz a két márka összetartása, aminek a legfőbb oka, hogy Európában folyamatosan esik az akkumulátoros elektromos autók iránti kereslet.
Az Air Liquide és a TotalEnergies együttműködésének eredménye lesz, hogy nemsokára 100 új hidrogén töltőállomást alakítanak ki Európa szerte. A cél a hidrogén alapú áruszállításhoz elengedhetetlen hálózat kialakítása.
A BMW már korábban is próbálkozott hidrogén üzemanyagcellás modellekkel, most viszont bejelentették, hogy 2025-ben befut a tömeggyártásra tervezett megoldásuk is. Természetesen Toyota segítséggel.
Mint a frissen megégetett ujjbegyre spriccelt Irix, úgy csillapítja az első, 2014-ben bemutatott Mirai által a retinánkba sült, hólyagos sebet az újabb generáció látványa. Ha létezik két autó, amely szegről-végről sem hasonlít egymáshoz (leszámítva a maszk formáját), akkor ez a kettő az. Hála a jó égnek, tegyük gyorsan hozzá. A Jehova, pontosabban a Toyota megkönyörült rajtunk, ilyen is előfordul néha.
Bár a megrögzött akkumulátor-fanatikusok és internetes szakértők előszeretettel ostorozzák, ettől még az üzemanyagcellás technológiában- és meghajtásban egyre több gyártó lát fantáziát, többek között a BMW is.
A Financial Times felmérése világított rá arra, hogy az európai autógyártók nem látják a hidrogén üzemanyagcellás meghajtásban a lehetőséget, így inkább továbbra is a tisztán elektromos fejlesztésekre koncentrálnak.
Nagyobb hatótáv, gazdagabb felszereltség, modernebb technika és kifinomultabb kinézet. Mindent belead a Toyota, hogy sikerre vigye Európában a hidrogén üzemanyagcellás Mirai második generációját.
A Toyota és a BMW partneri kapcsolata nem ma kezdődött, de a bajor márka vezérigazgatója még a mostaninál is szorosabb kapcsolatot szeretne. Valószínűleg a paletta is átalakul a későbbiekben.
Minden idők legtisztább pápamobilja az a Toyota Mirai, melyet a japán gyártó ajándékozott az egyházfőnek. Természetesen jelentősen átalakították a hidrogéncellás autót, mielőtt a „szent ügy” rendelkezésére bocsátották.
Míg a világban egymásra licitálgattak a gyártók, a Hyundai szépen csöndben befejezte a hidrogéncellás kamion fejlesztését. Már úton vannak az első darabok a megrendelők felé.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 18.
