Kikerült a csődeljárás alól a holland Spyker sportkocsigyártó – ennek ellenére még közel sem biztos, hogy talpon marad a márka.
Egykoron szebb napokat látott a holland Spyker sportkocsigyártó. Egy időben még Forma–1-es csapatot is üzemeltettek, az egykori Jordan istálló maradványait vették át, és bár nem arattak örök emlékezetű sikereket, azt azonban a javukra kell írni, hogy azért legalább pontot sikerült szerezniük.
Ugyanakkor a gazdasági világválság óta egyre komolyabb problémákkal küzdött a cég, amely végül tavaly év végén csődöt jelentett, mivel nem tudta kifizetni több beszállítóját és hitelezőjét. A csődeljárás keretében hosszas egyeztetés kezdődött a hitelezőkkel, amelynek eredményeképp a napokban megszületett egy olyan egyezség, amelynek lényege tulajdonképpen az, hogy a tartozások nagyjából egyharmadát rendezi a cég, ezért cserébe időt kap talpra állni. A befektetők és hitelezők számára mindez azért tűnt elfogadható megoldásnak, mivel a Spyker teljes vagyona sem fedezett volna sokkal nagyobb részt az adósságokból.
A cég számára most igencsak lényeges kérdés, hogy olyan befektetőt vagy szakmai partnert találjon, amelynek segítségével esélye lehet ismét megerősödni. Állítólag egy amerikai repülőgépipari cég érdeklődik a vállalat iránt, amellyel elektromos autókat gyártanának, vélhetően továbbra is Spyker néven.
-
- A C8 látványos műszerfala
-
- Az új reménység, a V6 Venator koncepció
-
- C8 Laviolette 2008-ból
-
- A C12 Laturbie belsőtere
-
- Minden idők talán legszebb sportkocsija, a C12 Laturbie
-
- A 2006-os Forma-1-es Spyker
-
- Klasszikusokat idézi a C12 Laturbie műszerfala
-
- A C8 Laviolette a válság előtti utolsó Spyker
