Ahogy korábban, most is a Toyota RAV4 szolgált alapul, amelyen a Suzuki több karosszériaelemet és természetesen az emblémákat is lecserélte. Ezúttal azonban mélyebben nyúltak bele a dizájnba, mint az első Across esetében. Teljesen egyedi az első lökhárító és a hűtőmaszk, amelyek eltérnek a Toyota változataitól. Az orrkialakításon több az egymásra merőleges vonal, és hangsúlyosabb szerepet kapott a lökhárító alján megjelenő, kartervédőt idéző díszítés. Suzuki-specifikus a hátsó lökhárító és a keréktárcsák formája is, vagyis a gyártó mindent megtett, amit egy átvett modell esetében ésszerű keretek között lehet, hogy ne csupán a jelvények különböztessék meg a két márka változatait.
Műszakilag az Across továbbra is megegyezik a konnektoros hibrid RAV4-gyel. A hajtáslánc alapja egy 2,5 literes, négyhengeres szívó benzinmotor, amely két villanymotorral együtt összesen 306 lóerős rendszerteljesítményt ad le. Az összkerékhajtású modell 22,7 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy akár 100 kilométert is megtegyen tisztán elektromos üzemben. Teljes rendszerteljesítménnyel pedig – amennyiben az akkumulátor töltöttsége ezt engedi – akár 6,1 másodperc alatt gyorsulhat álló helyzetből 100 km/órára.
A 4,6 méter hosszú SUV elsőként Hollandiában kerül piacra, de várhatóan később más európai országokban is elérhető lesz.
