A Jaguar Land Rover (JLR) nagy dobásra készül: 2027-ben érkezik a „baby” Defender, amely új korszakot nyit a márka történetében.
Miért pont most váltanak méretet?
A válasz egyszerű: a piac ki van éhezve a kompakt, de karakteres terepjárókra. Mark Cameron, a Defender márkaigazgatója megerősítette, hogy az új modell – amelyet jelenleg Defender Sport néven emlegetnek – a friss, tisztán elektromos hajtásra optimalizált EMA (Electrified Modular Architecture) platformra épül.
Mit tudunk eddig a technológiáról?
-
Kompakt méret: Kb. 4,5 méteres hosszával és ötajtós kivitelével sokkal könnyebben navigál majd a városi dzsungelben.
-
DNS-szintű off-road: Bár a rugóutak rövidebbek lesznek, mint a nagytestvérnél, az összkerékhajtás alapvetés marad.
-
Kérdéses hatékonyság: Hogyan lehet egy szögletes, robusztus dobozt áramvonalassá tenni? A mérnökök szerint ez volt a legnagyobb kihívás, de a Defender-sziluettből nem engedtek.
Képes lesz egy tradicionális brit márka tartani a lépést a rohamtempóban fejlesztő kínai riválisokkal? A Land Rover válasza egy határozott „igen”, de nem a sebesség, hanem az alaposság révén.
Míg mások kapkodnak, a Defender Sport nem spórolja el a felkészülést: a sorozatgyártás előtt a prototípusoknak két teljes szezont kell bizonyítaniuk a sarki hidegben és kettőt a sivatagi hőségben.
„Nem engedhetjük meg magunknak, hogy a Defender név bármi mást jelentsen, mint a megalkuvást nem ismerő strapabírást” – sugallja a gyár üzenete.
