Vége a találgatásoknak és a kémfotók vadászatának: a BMW hivatalosan is leleplezte a Neue Klasse korszak legfontosabb mérföldkövét, az új, tisztán elektromos i3-as szedánt.
Radikális külső: Nagyobb, mint aminek látszik?
Bár a fotók alapján egy kompakt sportlimuzinnak tűnhet, a számok mást mondanak. Az új i3-as 4,76 méteres hosszával és 2,9 méteres tengelytávjával minden irányban túlnőtt a jelenlegi, belső égésű motorral szerelt 3-as sorozaton. A formaterv hű maradt a Vision Neue Klasse tanulmányhoz: rövid túlnyúlások, „négyszemű” menetfények és egy futurisztikus, LED-csíkokkal keretezett orr-rész jellemzi.
Technológia a számok bűvöletében: Elérhető a 900 kilométer?
A BMW nem szerénykedett az adatokkal: az elsőként bemutatott i3 50 xDrive változat kétmotoros összkerékhajtással, 469 lóerős csúcsteljesítménnyel és 645 Nm nyomatékkal érkezik. A legmeghökkentőbb állítás mégis a 900 km-es WLTP hatótáv.
A 800 voltos architektúrának köszönhetően a töltés sem lesz kálvária: az autó akár 400 kW-os teljesítményt is képes felvenni, ami azt jelenti, hogy ideális esetben 10 perc alatt 400 kilométernyi energiát szippanthat magába.
Titkok a lemez alatt: Miért hallgat a BMW az akkumulátorról?
Érdekes módon a sajtóanyag pont a legfontosabb részletekről hallgat: sem a pontos akkukapacitást, sem a gyorsulási adatokat nem kötötték az orrunkra. Szakértők szerint valószínűsíthető, hogy az iX3-asban már látott 108 kWh-s monstrum kerül a padlólemezbe.
Mikor láthatjuk az utakon?
A gyártás a BMW központi, müncheni üzemében indul augusztusban, így az év második felében már találkozhatunk az első példányokkal. Bár a marketing most a csúcsmodellre fókuszál, később várhatóak szerényebb, hátsókerekes kivitelek, sőt, a pletykák szerint hibrid változatok is érkezhetnek a platformra.
