Az Aurus nevet hallva a legtöbb autós fannak – és a világpolitika követőinek – Vlagyimir Putyin és az orosz állami elit páncélozott, monumentális limuzinjai ugranak be. A luxusmárka története most új, meglepő fejezethez érkezett: a napokban bemutatták az Aurus Senat 900-as modellt, amely közelebb hozhatja a márkát a hétköznapibb (bár még mindig igen tehetős) vásárlókhoz. A csavar a történetben? Az autó Szentpéterváron készül, de a lemezek alatt színtiszta kínai technika lapul.
A Porsche-örökségtől a szankciós valóságig
Az Aurus története a 2010-es évek közepén indult. A fejlesztést papíron az orosz állami autóipari kutatóintézet, a NAMI végezte, a kulisszák mögött azonban a pletykák szerint a Porsche mérnökei szállították a terveket. A márka 2018-ban debütált a nagyközönség előtt, amikor Putyin egy nyújtott Aurus limuzinban érkezett a beiktatási ceremóniájára.
Bár a tervekről és a sikerekről nagy volt a hírverés, a gyártást soha nem sikerült érdemben felfuttatni: a mai napig csupán évi néhány száz darab hagyja el a gyárat. A helyzet 2022-ben, az ukrajnai háború kitörésével még tovább romlott. A megfelelő gyártókapacitás hiánya mellett az alkatrészellátás is összeomlott: a Porsche-alapú modellekhez ugyanis elengedhetetlenek lennének a nyugati beszállítók elemei, amelyeket a nemzetközi embargók miatt hivatalos úton képtelenség beszerezni.
Átjelvényezett luxus a Toyota egykori gyárából
Itt lép be a képbe az új Senat 900, amely áthidalja a szankciós problémákat. Az autó alapját a kínai Hongqi HS9 modell adja, az orosz verzión lényegében csak a hűtőmaszkot cserélték le, hogy az jobban passzoljon az Aurus megszokott, tekintélyt parancsoló arculatához. A gyártás helyszíne is szimbolikus: Szentpéterváron, a Toyota korábbi üzemében szerelik össze őket, amelyet 2023-ban vett át a NAMI.
Mit tud az új Aurus Senat 900? 5,14 méter hosszú luxuscirkáló 3,0 literes, turbós V6-os motorral (330 lóerő), 8 sebességes automata váltóval, és állandó összkerékhajtással.
A kényelemre sem lehet panasz: az alapfelszereltség részét képezi a légrugós futómű, a prémium bőr kárpitozás, valamint a fűthető, szellőztethető és masszázsfunkcióval is ellátott ülések.
Árak és a hazai konkurencia
Az Aurus Senat 900 nem lesz tömegautó, de az eddigi modellekhez képest reálisabb alternatívát jelent az orosz elit számára.
-
Az ötszemélyes alapkivitel ára 12 millió rubeltől indul (ez nagyjából 50 millió forintnak felel meg).
-
A még exkluzívabb, négyüléses VIP verzióért 12,5 millió rubelt (kb. 53 millió forintot) kérnek.
A Senat 900-nak ráadásul nem akadt sok közvetlen ellenfele az orosz piacon. Bár a technológiát biztosító Hongqi a saját neve alatt is értékesíti a térségben a Guoya nevű modelljét, az bő 20 centiméterrel hosszabb, az ára pedig több mint a kétszerese az új Aurusénak. Úgy tűnik, a kínai-orosz együttműködés ezen a szinten egyelőre verhetetlen pozícióból indul.
