A brit Morgan Motor Company neve egyet jelent a kompromisszummentes, múltidéző roadsterekkel, de a gyártó most olyasmit villantott, amire tizenegy éve nem volt példa a kínálatában: egy zárt tetős, elegáns kupét.
A projekt alapjait a Pininfarina formatervező stúdióval közösen megalkotott Midsummer modell adta, amelyből most megszületett a még exkluzívabb Morgan Midsummer Coupé.
A 30-as évek eleganciája modern köntösben
Az újdonság legfőbb látványossága természetesen a tető és az ablakok egyedi kialakítása, amelyek zseniálisan ragadják meg a Morgan klasszikus, háború előtti karakterét. A Midsummer Coupé tetővonala a múlt század 20-as és 30-as éveinek áramvonalas stílusát idézi:
-
A tető üvegezése középen ketté van választva, mintha két különálló pilótafülke borulna az utasokra.
-
Ez a látványos vonalvezetés hátrafelé két, negyedkört formázó hátsó ablakban végződik.
-
Bár a sziluett a múlté, a részletekben, az illesztésekben és a felhasznált anyagokban egyértelműen a mai legmodernebb technológia köszön vissza.
Bajor szív a brit alumínium vázban
A nosztalgikus külső lemezek alatt a Morgan legújabb generációs, modern technikája rejtőzik. A kupé alapját a márka jól bevált CX-Generation platformja adja, amely egy merev, mégis rendkívül könnyű alumínium struktúra.
A meghajtásért a BMW-től származó, a Morgan Plus Six és Supersport modellekből már jól ismert erőforrás felel. A soros, hathengeres turbómotor 335 lóerős teljesítménye a pehelysúlyú karosszériával párosítva garantálja, hogy a Midsummer Coupé nemcsak szép, hanem rendkívül gyors is.
Ára sincs, de már el is fogyott
Ahogy az a szuper-limitált különlegességeknél lenni szokott, a Morgan nem hozott nyilvánosságra hivatalos árcédulát. Nem is volt rá szükség, hiszen a modellből a képeken látható prototípussal együtt összesen mindössze 10 darab készül. A gyűjtők és a márka legfontosabb ügyfelei valószínűleg látatlanban lecsaptak a kilenc eladó példányra, függetlenül attól, hány számjegyből állt a végösszeg.
A tizedik autó, vagyis maga a bemutató prototípus azonban nem eladó. Ez a jármű különleges elismerésben részesül: Hollandiába költözik, ahol a világ legrégebbi nyilvános autógyűjteményében, a híres Louwman Museumban állítják ki állandó jelleggel.
