A prémium SUV kategória egyik legfontosabb ikonja és megteremtője új korszakba lépett: a BMW hivatalosan is leleplezte a BMW X5 ötödik generációját. Ez a modellváltás mérföldkő a bajor márka történetében, ugyanis most először szakítottak az óvatos, evolúciós dizájnnal, és a modellt teljes egészében a vadonatúj, futurisztikus Neue Klasse formavilág képére formálták át.
Hogy a vásárlók mégis könnyen megkülönböztessék a kisebb iX3-astól, az új X5 egyedi ismertetőjegyet kapott: az első fényszórókban X-et formázó LED-betétek világítanak.
Méretek és praktikum
Az új generáció egy igazi monumentális hodály lett, amely nyújtottabb és laposabb sziluettel rendelkezik az elődjéhez képest:
-
Hosszúság: 4,99 méter (kissé növekedett)
-
Szélesség: kerek 2,00 méter
-
Magasság: 1,75 méter (csökkent az aerodinamika javítása érdekében)
A csomagtér mérete a hajtáslánctól függ. A hagyományos benzines és dízel változatok 650 literes rakteret kínálnak. A konnektoros hibrideknél (PHEV) a padló alá épített 26,5 kWh-s akkumulátor miatt ez a tér 525 literre zsugorodik, ami még így is bőségesen elegendő a családi utazásokhoz.
Brutális hajtáslánc-kínálat: A dízeltől a hidrogénig
A BMW nem bízta a véletlenre a piaci sikert, és a kezdetektől fogva elképesztően széles, ötféle hajtáslánc-technológiát kínál az új X5-höz.
1. Tisztán elektromos: iX5 60
A villanyos csúcsváltozat brutális adatokkal sokkolja a piacot. Két villanymotorja összesen 578 lóerőt szabadít fel, az energiát pedig egy gigantikus, 141 kWh-s akkumulátorból nyeri. A hatalmas kapacitásnak köszönhetően a hatótávolság eléri a rendkívüli 845 kilométert.
2. Konnektoros hibridek (PHEV)
A zöld rendszámos verziók kétféle teljesítményszinttel érkeznek, és mindkettő képes mintegy 100 kilométert megtenni tisztán elektromosan:
-
X5 50e xDrive: 489 lóerő összteljesítmény, 102 km elektromos hatótáv.
-
X5 M60e (a sportváltozat): 612 lóerő összteljesítmény, 98 km elektromos hatótáv.
3. Hagyományos soros hathengeresek
A belső égésű motorok rajongóinak sem kell aggódniuk, a paletta gerincét a jól bevált hathengeresek adják:
-
Benzines: X5 40 xDrive (400 lóerő)
-
Dízel: X5 40d xDrive (313 lóerő)
4. A jövő: Hidrogén-üzem (FCEV)
Később érkezik az iX5 hidrogénhajtású, tüzelőanyagcellás változata is, amely a gyári ígéretek szerint egyetlen, mindössze pár perces hidrogéntankolással 750 km megtételére lesz képes.
Árak és piaci bevezetés
Az új X5-öst a BMW amerikai (Spartanburg) üzemében gyártják, és a rendeléseket már a nyár folyamán leadhatják a vevők. Az átvételi idők azonban eltérőek lesznek:
-
A benzines és dízel változatok érkeznek meg legkorábban, már idén novemberben.
-
A konnektoros hibridek első példányaira 2027 elejéig várni kell.
A modellcsalád belépőjegye a dízel alapkivitel, amely 94 800 eurótól indul. Az elektromos iX5 60 ára 102 800 euró, míg a csúcsot jelentő, 612 lóerős hibrid X5 M60e-ért 125 000 eurót kérnek a márkakereskedésekben.
