Nagyobb hatótáv és villámgyors töltés: korszerűbb akkumulátorokat kap a Renault Scenic

A Renault alapos műszaki frissítést hajt végre a Scenic E-Tech Electric modellcsaládon. A megújulás középpontjában a hatékonyabb akkumulátortechnológia és az optimalizált töltési teljesítmény áll, amelyek révén mindkét elérhető kivitel messzebbre jut egyetlen feltöltéssel, mint korábban.

Új alapok: 67 kWh-s LFP akkumulátor a Comfort Range változatban

A legnagyobb szerkezeti átalakuláson az alapmodellként szolgáló Comfort Range ment keresztül. A gyártó ennél a változatnál áttért az olcsóbb és időtállóbb LFP (litium-vasfoszfát) kémiai cellákra.

• Cell-to-pack architektúra: Az LFP cellák alacsonyabb energiasűrűségét a moduláris felépítés elhagyásával ellensúlyozták. A cellák közvetlenül az akkucsomagba rendezve szorosabban illeszkednek, így a kapacitás 60-ról 67 kWh-ra nőtt.

• Nagyobb hatótáv: A hivatalos WLTP-mérés szerint a megtehető távolság 48 kilométerrel bővült, így eléri a 467 km-t.

• Gyorsabb gyorstöltés: Az LFP kémia kifejezetten jól bírja a magas töltőáramot. A rendszer mostantól akár 165 kW-os csúcsteljesítményt is fel tud venni, amellyel a 10–80%-os töltés mindössze 24 percet vesz igénybe.

Stabilabb töltési görbe a Long Range modellnél

A csúcsverziót jelentő Long Range megtartotta a nagyobb energiasűrűségű NMC (nikkel-mangán-kobalt) kémiát, de a kapacitása 87-ről 89 kWh-ra növekedett.

• WLTP hatótáv: A kapacitásbővítés 32 extra kilométert jelent, így az autó hatótávolsága már eléri a 642 km-t.

• Hatékonyabb villámtöltés: Bár a névleges csúcsteljesítmény maradt 150 kW, a mérnökök úgy módosították a töltési vezérlést, hogy a rendszer hosszabb ideig képes megtartani a maximális felvételt. Ennek köszönhetően a 10–80%-os töltési idő 10 perccel lecsökkent, mindössze 28 percre.

A frissített Renault Scenic főbb adatai:

A hajtáslánc tekintetében nem történt változás: mindkét akkumulátor-kivitelhez a már jól ismert, 218 lóerős villanymotor csatlakozik, amely az első kerekeket hajtja.