Szigorú előírások és szén-dioxid-flottaátlag a háttérben
A kivonás nem teljesen váratlan, hátterében két kemény iparági tényező áll:
-
Szigorodó biztonsági szabályozások: A Wrangler jelenlegi konstrukciója már nem kapta meg az Európai Unió által kötelezővé tett legújabb aktív biztonsági és vezetéstámogató rendszereket (ADAS).
-
Károsanyag-kibocsátási büntetések: Mivel a Jeep korábban leállította a konnektoros hibrid 4xe változatok gyártását, a típusból csupán a hagyományos, kétliteres turbómotoros kivitel maradt. Ez utóbbi magas fogyasztása és CO₂-kibocsátása drasztikusan lerontaná a Stellantis konszern európai flottaátlagát.
A tengerentúlon és a szigorúbb európai normák által nem érintett piacokon a Wrangler továbbra is gyártásban marad.
A legendás Jeep CJ sorozatot felváltó Wrangler első generációja 1987-ben mutatkozott be, és azóta a típus mind a négy nemzedéke elérhető volt az európai vásárlók számára. A legutóbbi, 2018-ban leleplezett negyedik generáció folyamatosan szűkülő hajtáslánc-választékkal futott be a pályája végére.
Milyen modellek érkeznek a Wrangler helyére?
Bár az autentikus, alvázas off-roader kategóriában tátongó űr marad a Jeep európai kínálatában, a gyártó komoly modelloffenzívát tervez a kontinensen a következő négy évben:
Jeep Recon: A robusztus felépítésű, tisztán elektromos hajtású SUV hivatott betölteni a szellemi örökös szerepét.
Kompakt újdonságok: A népszerű Avenger és Compass mellé érkezik két kisebb, mintegy 4 méter körüli városi modell.
Nagyobb SUV: A Compass fölé pozicionált, tágasabb szabadidő-autóval is bővül a termékpaletta.
