A Mazda a jelek szerint megtalálta a leggyorsabb és leghatékonyabb utat a zéró emissziós átállás felé: a saját fejlesztésű elektromos platform megérkezéséig kínai partnere, a Changan modelljeit szabja át a saját képére. A nemrég leleplezett 6e szedán és a CX-6e SUV után a japán gyártó megerősítette, hogy az évtized végéig legalább két újabb kínai alapú villanyautó érkezik a kínálatba.
Egyedi dizájn és japán futóműhangolás
A Mazda ausztráliai kirendeltségének vezetője, Vinesh Bhindi szerint a vásárlóknak nem kell tartaniuk attól, hogy az autók csupán átcímkézett kínai típusok lennének. A japán mérnökök minden esetben:
-
Egyedi formatervezést alkalmaznak a karosszérián, hogy az illeszkedjen a Kodo dizájnnyelvhez.
-
Teljesen áthangolják a futóművet, garantálva a márkára jellemző, közvetlen vezetési élményt (Jinba Ittai).
Mi érkezhet a kínálatba?
Bár a 2028–2030-as időszakra tervezett két új modell pontos részleteit még homály fedi, az iparági elemzők szerint a 4,6 méter hosszú Changan Deepal S05 a legvalószínűbb jelölt a átalakításra. Ez a méretosztály a CX-6e alá érkezne, és kompakt méreteivel rendkívül népszerű lehetne az európai vásárlók körében.
Miért van erre szüksége a Mazdának?
A japánok természetesen dolgoznak a saját, teljesen független elektromos architektúrájukon is, ám annak első szériamodellje legkorábban 2029-ben mutatkozhat be.
Az európai és globális piacon érvényben lévő szigorú szén-dioxid-flottaátlagok miatt a márkának azonnal eladható, nagy darabszámú villanyautókra van szüksége. A Changan átdolgozott modelljei így tökéletes áthidaló megoldást jelentenek, amelyekkel a Mazda elkerülheti a büntetéseket, miközben időt nyer a saját technológiája tökéletesítésére.
