A magáneladások terén a Sandero sikert sikerre halmoz, ám a céges flottáknál eddig nem igazán rúgott labdába a Renault-csoport olcsóbbik márkája. Ezen változtatna a Dacia Striker, amely 4,62 méteres hosszával a népszerű C-szegmensbeli kombik közvetlen riválisa lesz. Bár nem klasszikus SUV, a modelltől függően 19–20 cm-es szabad hasmagasság és a robusztus karosszériavonalak miatt mégis crossoveres kiállást kapott. Így ideális választás lehet azoknak a cégeknek és felhasználóknak, akik a kedvező fogyasztást és a tágas helykínálatot részesítik előnyben, de nem akarnak lemondani a dögösebb megjelenésről sem.
Tükrözött kijelző és 600 literes csomagtér
Az utastérben szakítottak a Daciára korábban jellemző, kopogós műanyagok uralmával: a Striker jóval barátságosabb, puha és kellemes tapintású felületeket kapott.
A műszerfal egy kifejezetten ötletes technológiai megoldást vonultat fel:
-
Vetített digitális műszeregység: A 7 colos műszerfali kijelző képét a vezető nem közvetlenül látja, hanem annak tükrözött képét nézi. Ezáltal az adatok optikailag távolabbinak hatnak, így a szemnek sokkal kevesebbet kell fókuszálnia, amikor az útról a műszerekre pillant.
-
Központi kijelző: A 10,1 colos érintőképernyő már az alapfelszereltség része.
-
Praktikum: A kartámasz alatt egy 6,7 literes tárolórekesz bújik meg, míg a többszintes, akár kéz nélkül is nyitható csomagtartó 600 literes kapacitással büszkélkedhet.
A Striker várhatóan 2027 első negyedévében érkezik meg a magyar kereskedésekbe. A hazai árak még nem ismertek, de a gyártó ígérete szerint a modell indulóára a Bigster alá lő be, és Európában 23 490 euró alatt marad.
Megújult Spring és frissített hibrid paletta
A stand másik nagy sztárja a második generációs Dacia Spring, amely szinte minden dimenziójában felnőtt az elődjéhez képest:
-
Méretek: 18 cm-rel szélesebb és 15 cm-rel hosszabb lett, karakteres, dobozszerű formavilággal és rövid túlnyúlásokkal.
-
Hajtás és akku: A 80 lóerős villanymotort egy 27,5 kWh-s LFP (lítium-vasfoszfát) akkumulátor táplálja, amely körülbelül 250 km-es hatótávot biztosít.
-
Töltés: Alapból 6,6 kW-os AC fedélzeti töltővel érkezik (opcionálisan 11 kW-os is kérhető), míg a DC gyorstöltés csúcsa 50 kW.
-
Gyártás: A Renault Twingóval közös RG-EV platformra épülő modell gyártása Kínából Európába, Szlovéniába költözött. A jövőre érkező újdonság ára várhatóan érezhetően magasabb lesz a kimenő modellénél.
Mindezek mellett a Dacia frissítette a meglévő modelljeit is: a Bigster és a Duster már 4×4-es hibrid hajtással is rendelhető, míg a népszerű Sandero megkapta a Bigsterből ismerős 1,8 literes hibrid rendszert.
