Miután a Volkswagen cégcsoport 5,8 milliárd eurós veszteséget könyvelt el a harmadik negyedév során, és maga a VW márka is mínuszba fordult, a vezetés azonnali spórolási intézkedéseket vezetett be. Ennek egyik legfőbb áldozata az elektromos Golf (ID.Golf), amelynek bevezetése a vártnál is tovább csúszhat.
Csúszik az ID.Golf, de nem törölték végleg
Az eredeti tervek szerint a legendás modell első, tisztán elektromos hajtásúnak tervezett generációja 2028 végén mutatkozott volna be, ám a jelenlegi állás szerint a premier 2030 utánra tolódik.
Thomas Schäfer, a Volkswagen márka igazgatója megerősítette: kénytelenek voltak felfüggeszteni a projektet, mert a fejlesztés „egyszerűen túl sokba kerül”. A szakember ugyanakkor kiemelte, hogy nem a munka végleges leállításáról van szó, csupán átmeneti szüneteltetésről a pénzügyi mérleg javítása érdekében.
A száraz tények indokolják a szigorú döntést: a Volkswagen márka 182 millió eurós veszteséggel zárta 2026 harmadik negyedévét. Ez az első negatív negyedévük a 2020-as év óta, amikor az alkatrészhiány okozott komoly gondokat a gyártásban.
A T-Roc élvez elsőbbséget
Az ID.Golf technikai hátteréről egyelőre annyit tudni, hogy a modern, 800 voltos architektúrát használó SSP platformra épül majd, és az elektromos T-Roc után érkezik a kínálatba.
A VW vezetésének döntése mögött stratégiai megfontolás állhat:
-
Az elektromos T-Roc hasonló műszaki alapokra épül, ám a SUV kategória miatt magasabb profittal értékesíthető.
-
Ennek a modellnek a fejlesztése a tervek szerint halad, csúszásról egyelőre nincs szó.
Ezzel párhuzamosan a jelenlegi, belső égésű alapokra épülő Golf és T-Roc modellekből épp most vezetik be az öntöltő hibrid változatokat. Az elektromos átállás elhalasztásával a gyártó több időt biztosít arra, hogy a hibrid hajtásláncokba fektetett fejlesztési költségek megtérüljenek.
