A Ford is egyre komolyabban megérzi a globális félvezetőhiányt, melynek köszönhetően nem érkeznek számítástechnikai chipek az autókhoz. Most ezért vezérlőmodulok nélkül gyártják le az F150 és az Edge modelleket.
A Ford is egyre komolyabban megérzi a globális félvezetőhiányt, melynek köszönhetően nem érkeznek számítástechnikai chipek az autókhoz. Most ezért vezérlőmodulok nélkül gyártják le az F150 és az Edge modelleket.
A Lamborghini tavalyi évre vonatkozó jelentéséből derült ki, hogy még idén két új V12-es modellel jelentkeznek a piacon. Az viszont egyelőre még nem tisztázódott, hogy pontosan miről van szó.
Alig egy napja mutatta be a Stellantis a Peugeot 308 legújabb generációját, máris megérkezett a válasz a rajongókat azóta foglalkoztató egyik legfontosabb kérdésre. Nem lesz teljesítményorientált GTi változat belőle!
Hivatalosan is leleplezte a Peugeot a 308-as legújabb generációját. Már az értékesítés kezdetén is kétféle hibrid hajtással lesz elérhető, de azért maradt egy sima benzines és egy dízel egység is a kínálatban.
A Lucid Air lesz az első olyan autó a piacon, mely Dolby Atmos belső hangrendszert kínál a vásárlóknak. Az elektromos márka ráadásul nem csak a szórakoztatás terén látja a 3D hangzásban rejlő lehetőségeket.
Oliver Zietse, a BMW vezérigazgatója az új i4-es elektromos modell bemutatóján beszélt a villanyosítás folyamatáról a cégcsoporton belül. A Mini lesz az első márka, mely ténylegesen elhagyja majd a belsőégésű motorokat.
Nem egy újabb SUV, hanem bizony egy négyajtós szedán kerül be a BMW elektromos palettájába nemsokára. Külsőleg már meg is mutatta a gyártó az i4 széria változatát.
Az előző heti kedvcsináló kép után gyakorlatilag mindenki arra várt, hogy végre megérkezik a Toyota első elektromos autója. Csalóka volt a beharangozó, végül az Aygo következő generációja mutatkozott be Prologue X néven.
Az Audi vezérigazgatója egy interjúban árulta el, hogy nem fejleszt újabb belsőégésű motorgenerációt a márka. A jelenlegieket tökéletesítik majd még, aztán jön az elektromos korszak.
Az autógyártókat hónapok óta sújtó félvezetőhiány sorra gyárleállásokat eredményez, aki pedig tovább működik, annak meg kell fontolnia, hogy mibe teszi az értékes chipeket. A GM például úgy látja, hogy hengerlekapcsolás nélkül is van élet.