Kiderült a Kék Ovális legújabb, széles tömegeknek szánt elektromos autójának neve és indulóára. A Ford Fathom nem egy törpe kisautó, hanem egy sokoldalú, duplakabinos pickup lesz, amellyel az amerikai gyártó a Maverick bevált receptjét ülteti át a villanyautók világába.
Komoly technológiai lépésre szánta el magát a Toyota: a japán gyártó elkezdi kivezetni hibrid modelljeiből a kilencvenes évek vége óta használt nikkel-metál-hidrid (NiMH) akkumulátorokat, és helyüket fokozatosan a jóval modernebb lítium-ion (Li-ion) telepek veszik át. Miért kényszerült váltásra a japán óriás? Bár a Toyota korábban csak egy-egy típusában (például bizonyos magasabb felszereltségű modellekben) alkalmazott Li-ion […]
Az USA továbbra sem bajlódik a Föld mentésével.
Újabb kiterjedt biztonsági vizsgálattal kell szembenéznie a Teslának az Egyesült Államokban: az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság (NHTSA) mintegy 1,2 millió járművet vett górcső alá a futómű egyik kritikus alkatrészének lehetséges meghibásodása miatt.
Nyugdíjba vonul a klasszikus zászlóshajó, a szedán A8: a helyét a kínálat legtetején egy óriási, több mint 5,3 méter hosszú luxus-SUV veszi át. Az ingolstadtiak újdonsága, a Q9 nemcsak méreteivel, de technológiai arzenáljával is határozott választ ad a BMW X7 és a Mercedes-Benz GLS jelentette kihívásra.
A Stellantis megválik a 14 európai és amerikai nagyvárosban jelen lévő Free2move carsharing szolgáltatástól. Antonio Filosa vezérigazgató döntése értelmében a konszern a jövőben minden erőforrását a törzsüzletágra, vagyis a tisztán autógyártásra összpontosítja.
Az ígéretek szerint az akkumulátorgyártás olcsóbbá válása el kellett volna, hogy hozza a megfizethető elektromos autók aranykorát. A valóságban azonban az átlagos vételár nemhogy csökkent volna, de érezhetően emelkedett. Egy friss átfogó felmérés rántja le a leplet arról, hová tűnt az akkucellákon elért megtakarítás.
A vártnál gyengébb második negyedévi eredmények miatt a Volkswagen vezetősége kénytelen volt lefelé módosítani az éves előrejelzéseit. A kedvezőtlen piaci folyamatok és a magas működési költségek miatt Oliver Blume vezérigazgató drasztikus költségcsökkentési csomagra készül.
A kapuit félgőzzel üzemeltető valenciai gyár kihasználtságát kínai partnere segítségével növeli a Ford. A 2028-ban induló közös termelésből mindkét gyártó profitál: a kínaiak kikerülik az EU védővámjait, az amerikaiak pedig olcsóbb technológiához és új modellekhez jutnak.
A 2026-os év első hat hónapjának értékesítési adatai alapján hajszálvékony előnnyel vezeti a Dacia Sandero az európai eladási listát a visszatérő Tesla Model Y előtt. Míg a hagyományos belső égésű motorral szerelt típusok iránti kereslet mérséklődik, az elektromos és hibrid hajtásláncok dinamikusan növekednek – a háttérben pedig folyamatosan erősödnek a kínai konszernek.
2026. augusztus 10.
2026. augusztus 10.
2026. augusztus 7.
2026. augusztus 7.
