A Renault Twingo műszaki alapjaira építkező román kiskocsi elhagyta a kerekded formákat. LFP akkumulátorral, 250 km-es hatótávval és jóval ütősebb dinamikával indul harcba a kínai vetélytársak ellen.
Személyauto
A Volkswagen ID.3 műszaki alapjaira építkező, egyterűs sziluettű elektromos kompakt egyszerre váltja le az A1-es és Q2-es modelleket, akár 641 kilométeres hatótávot és prémium belsőt kínálva.
Megvan a premier céldátuma: 2028-ban érkezik Európa egyik legnépszerűbb kisautója, a Dacia Sandero vadonatúj generációja. A román márka ezúttal is a megszokott recepthez nyúl, így a megfizethetőséget tartja szem előtt, ám az új modellből a hibrid kivitelek mellett már tisztán elektromos változat is készül.
A Scout Motors két különböző megközelítéssel villantotta meg a Traveler SUV lehetőségeit: a luxust előtérbe helyező Mountainside és a zord terepre szánt Trail-ready prototípussal.
A 2011-ben csődközelbe került, majd 2020-ban megszűnt legendás luxusmárka a Salon Privé rendezvényen jelentette be visszatérését: a raktárban maradt alkatrészekből öt darab sirályszárnyas Fighter kupét építenek meg.
A Torcal névre keresztelt luxusmodell a Porsche és az Audi alapjaira épül, ám a 850 lóerős teljesítmény mellé 2,7 tonnás tömeg és szimulált V8-as motorhang társul.
Formabontó dizájnnal, szögletes vonalvezetéssel és kétféle hajtáslánccal érkezik a fiatalokat célzó Omoda 4.
Visszatér a gyökereihez a Smart: a kínai típusengedélyezési eljárás során lelepleződött a legendás Fortwo közvetlen szellemi utódja, a Smart #2. Az apró, kétszemélyes villanyautó megőrizte a ikonikus arányokat, miközben hatótávja közel megduplázódott az elődhöz képest.
A Honda szakít évtizedes hagyományaival: a japán gyártó történetében először bízza egy teljesen új autócsalád műszaki alapjainak kidolgozását egy külső, indiai mérnöki vállalatra, a Tata Technologies-ra. A stratégiai döntés hátterében komoly költségcsökkentési kényszer és a korábbi elektromosautó-tervek bukása utáni kármentés áll.
Visszatáncol korábbi merész villamosítási terveitől a Peugeot: bár 2021-ben még a teljes európai paletta 2030-as áramtalanítását ígérték, a piaci igények miatt a következő négy évben is érkeznek még belső égésű motorral szerelt újdonságok. A francia márka összesen hét új modellt mutat be az évtized végéig, miközben éves eladásait 1,5 millió autóra növelné.
Legutóbbi cikkek
-
Stratégiát vált a Chrysler: A luxus helyett az elérhető crossoverekre fókuszálnak
2026. szeptember 15.
-
Dacia Bigster alapokra épülő platóst villantott a Renault: megérkezett a Niagara
2026. szeptember 15.
-
-
A vásárlók döntöttek: mégis megkapja az új generációt a Škoda Karoq
2026. szeptember 14.
-
Tagfelhő
- AMG Audi autós hírek Bentley BMW crossover electric elektromos autó Ferrari Fiat Ford genfi autószalon hibrid Honda hyundai hírek Jaguar Kia koronavírus kínai autó Lamborghini mazda McLaren Mercedes Mustang Nissan opel Peugeot Porsche Renault ráncfelvarrás skoda sportkocsi SUV suzuki szuper-sportkocsi tanulmány tanulmányautó Tesla Toyota tuning V8 versenyautó Volkswagen Volvo
