A Stellantis és az olasz kormány 18 hónappal ezelőtt ambiciózus megállapodást kötött: a vállalat vállalta, hogy évente 1 millió járművet gyárt az országban. Azonban 2024-ben az autógyártó olaszországi termelése jelentős, 37%-os visszaesést szenvedett el, és kevesebb mint 500 ezer járművet állított elő. Ez azt jelenti, hogy a cégnek komoly kihívásokkal kell szembenéznie, ha be akarja tartani ígéretét.
A zombi autó jelenség lényege, hogy attól még, hogy egy bizonyos modellt nem gyártanak már egy ideje, raktárkészletről megvan az esély arra, hogy vásárolhasson valaki magának nullkilométeres példányokat is. Amerikában tavaly például két olyan Dodge példányt is értékesítettek újautóként, amiket már közel egy évtizede nem is gyártanak.
Norvégia az elmúlt években az elektromos autózásra egyik legnyitottabb ország volt. A helyzet azóta sem változott, a legújabb adatok szerint az ott értékesített újautók 90 százaléka villanyos volt tavaly is.
A Stellantis nemrégiben hivatalosan is megerősítette, hogy 2025 második felétől Európában is elérhetővé válik az új generációs Dodge Charger, amely az eddigi hagyományos V8-as motoros változata helyett új, modernebb motorválasztékokkal és villanyhajtású verzióval érkezik.
A Mini néhány évvel ezelőtt bemutatta a Cooper SE Convertible koncepciót, de úgy tűnik, hogy a rajongók, akik a sorozatgyártású változatra számítottak, csalódni fognak. Bár az elektromos kabrió 2027-re volt tervezve, a projektet állítólag csendben törölték.
Csupán 19 darabot gyártott le a Touring Superleggera abból a Bentley Shooting Brake kivitelből, melyből nemsokára egy darabot eladásra kínálnak majd egy aukción. Az értékét 300 és 400 ezer euró közé teszik a szakértők.
A Suzuki az e-Vitara bemutatásával lépett be a tisztán elektromos autózás világába, nemsokára pedig a Toyota kínálatában is megtalálható lesz a szóban forgó autó Urban Cruiser néven.
A Renault egy legendás autónak állít utómodellt. Az új R5 Turbo igyekszik az előd szellemiségét feleleveníteni, de természetesen már elektromos hajtással. Szó sincs gyerekjátékról, az 500 lóerő kizárólag a hátsó tengelyen fejti ki majd a hatását.
Egyedi dizájnnal és teljesen elektromos hajtással mutatkozott be a DS N°8, a márka legújabb zászlóshajója.
A Ford történetének eddigi legdurvább Mustang kivitele a GTD, mely lényegében egy utcai versenyautó. Most kiderült, hogy azonban nem csak az utcán bírja a tempót, hanem a versenypályán sincs semmi oka a szégyenkezésre.
2025. június 17.
2025. június 16.
2025. június 16.
2025. június 13.
2025. június 13.
