Létezik egy japán autó és karossziagyártó cég, mely mostanság előszeretettel alakít át japán modelleket amerikai mintára. Ez a Mitsuoka, mely most éppen egy 90-es évek eleji amerikai terepjáró dizájnnal megbolondított Toyota RAV4-el hívta fel magára a figyelmet.
Az FCA csoport már egy éve fizet a Teslának, hogy az cserébe megossza vele a CO2 kvótáját, most pedig a Honda is erre az útra lép.
A Ford az F-150 és az új elektromos Mustang Mach-E modelleknél teszi elérhetővé a kormányfogást nem igénylő önvezető rendszerek alkalmazását előfizetős rendszerrel, egyelőre csak Amerikában.
A Berkeley akkor sem volt igazán széles körben ismert márka, amikor aktívan tevékenykedett, az 1960-as megszűnése után azonban ténylegesen feledésbe merült a neve. Most viszont visszatér, ráadásul az elektromos autózásba is belekóstol a feléledő márka.
Akinek sok van az elad, akinek pedig nincs, az vesz. Így megy ez a piacon, legyen szó élelmiszerről vagy éppen CO2 kvótáról. Az utóbbi esetében most a Volvo és a Ford kötött mindkét fél számára előnyös üzletet.
Pár éve még elképzlhetetlennek tűnt, hogy akár valamilyen szinten megközelítsék az elektromos és hibrid autó értékesítések a dízel eladásokat. Aztán fordult a kocka, a villanyos autók fellendülőben, a dízelek pedig éppen leáldozóban vannak a statisztika szerint.
A Hyundai legújabb elektromos autója egyben a legfurcsább és a legkisebb is a kínálatban. Bizony, ez egy kimondottan gyerekeknek szánt villanyautó, mely a márka jövőjét beharangozó 45 Concept pontos kicsinyített mása.
A Renault még csak nemrég vezette be a saját hibrid hajtási rendszerét, de Luca de Meo vezérigazgató szerint az e-tech technológia már most az élvonalba repíti a franciákat hibridezés terén.
A Ford villanyosítási folyamatának egy hangsúlyos lépcsőfokát képviseli a Transit áruszállító tisztán elektromos változata, melyet alig pár héten belül le is leplez a gyártó. Amerikában készül majd, de az európai piacon is számíthatunk a jelenlétére.
A pandémiás helyzet rengeteg gyártót küldött földre év elején, a legtöbben pedig még mindig ennek a hatása alatt vannak. A Volkswagen csoport viszont éppen átbillent pozitív irányba egy igen erős harmadik negyedév után.
2024. szeptember 25.
2024. szeptember 25.
2024. szeptember 24.
2024. szeptember 24.
2024. szeptember 23.
