A Porsche jelenlegi kínálatában két rendkívül hasonló modell is szerepel: a Taycan és a Panamera. Bár jellegüket és méretüket tekintve szinte azonos kategóriát képviselnek, párhuzamos létezésüknek inkább történelmi, semmint praktikus okai vannak. A Taycan ugyanis a Volkswagen dízelbotrányát követő kényszerpálya eredménye: a fejlesztés során használt J1 platformot rohammunkában alkották meg, hogy minél előbb válaszolni tudjanak a Tesla Model S jelentette kihívásra.
A számok azt mutatják, hogy a két luxuskupé külön-külön nem nevezhető átütő sikernek. Múlt évben a Panamerából alig több mint 27 ezer darab készült, míg a tisztán elektromos Taycanból mindössze 16 ezer példány talált gazdára.
Az Autocar információi szerint a gyártó már tervezi a két modellsorozat egyesítését. Első lépésben – a Macanhoz hasonlóan – csak névleg vonnák össze őket: a megjelenésük és az elnevezésük egységesedne, de a lemezek alatt még eltérő műszaki megoldások maradnának.
A valódi áttörés az évtized végére várható: ekkor egyetlen, közös utódtípust mutatnának be, amely a vásárlói igényeknek megfelelően benzines, hibrid és tisztán elektromos hajtáslánccal is elérhető lesz. Jelenleg még kérdéses, hogy melyik név marad meg: a Panamera már a harmadik generációjánál tart és bevált márkanév, de a Porsche korábban jelezte, hogy a Taycan elnevezéssel is hosszú távú terveik vannak.
