A Honda szakít évtizedes hagyományaival: a japán gyártó történetében először bízza egy teljesen új autócsalád műszaki alapjainak kidolgozását egy külső, indiai mérnöki vállalatra, a Tata Technologies-ra. A stratégiai döntés hátterében komoly költségcsökkentési kényszer és a korábbi elektromosautó-tervek bukása utáni kármentés áll.
Miközben az eladásaik drasztikusan beszakadtak a távol-keleti országban, a Honda elnöke szerint a kivonulás feladás lenne. A japán gyártó 2038-ig meghosszabbította kínai együttműködését, és teljesen átalakítja a stratégiáját.
Brutális hidegzuhany érte a japán gyártót: az 1957-es tőzsdei bevezetés óta a Honda most zárta le a létezése legelső veszteséges évét, nem kevesebb mint 2,6 milliárd dolláros deficittel.
Lehet-e hibrid modellekkel nyerni egy olyan világban, ahol a BYD és a Tesla diktálja a tempót? Vagy ez csak egy lassú visszavonulás a biztos bukás előtt?
Az ausztrál Autotique tuningműhely két vadonatúj karosszériakészlettel rukkolt elő az első generációs Honda NSX-hez, amelyeket kifejezetten arra terveztek, hogy a legendás sportautónak modernebb, már-már szupersportkocsi-jellegű megjelenést adjanak. A Widebody és az OEM Plus névre keresztelt szettek először a Sydney-ben megrendezett Session AU kiállításon mutatkoztak be. A forgalmazás előrendelés formájában hamarosan elindul, de a végleges árakról egyelőre nincs hivatalos információ.
A Honda gyári veteránprogramot indít 2026 tavaszától Japánban, melynek első lépéseként újra elkezdi gyártani az első generációs NSX-hez szükséges alkatrészeket. A klasszikus sportautó gyűjtői számára ez jelentős könnyebbséget jelenthet, hiszen az egyik legnagyobb kihívás a ritka járművek fenntartásában éppen a nehezen beszerezhető, eredeti alkatrészek pótlása – különösen, ha esztétikailag hibátlan karosszéria- vagy beltéri elemekről van szó.
A Honda méltó módon zárja le a Civic Type R európai történetét: bemutatta az Ultimate Edition különkiadást, amelyből mindössze 40 darab kerül értékesítésre az öreg kontinensen. Ez a limitált széria nem csupán különleges felszereltségével, hanem szimbolikus jelentőségével is kiemelkedik: a modell európai forgalmazásának végét jelzi.
A Honda alaposan átgondolta a közeljövőt érintő stratégiáját, melynek köszönhetően inkább a hibrid modellek kapnak nagy szerepet majd a palettán. Lesznek nagy visszatérők is, illetve a már bejáratott és jól hangzó modellneveket sem kukázzák a japánok.
A Honda különleges koncepciómodellel ünnepli a CR-V 30. születésnapját: bemutatták a CR-V Dream Pod tanulmányautót, amely a kempingezés új lehetőségeit mutatja be. A japán kapszulaszállodák ihlette kialakításnak köszönhetően a Dream Pod ideális társ a természetjáróknak: két felnőtt kényelmesen alhat benne, és helyet kapott benne minden fontos felszerelés a főzőlapoktól kezdve a LED-olvasólámpákon át a praktikus tárolókig.
A Honda egy különleges kezdeményezéssel lép a motorsport-rajongók elé: a legendás versenyautók alkatrészeit, aláírt relikviákat, ritka tárgyakat és teljes versenygépeket kezd árusítani. Az új memorabilia üzletágat a Honda Racing Corporation indítja el, és az első nagy aukcióra a Monterey Car Week eseményen kerül sor augusztusban. Itt egy különleges darabot is árverésre bocsátanak: egy olyan Forma–1-es motor alkatrészeit, amelyet maga Ayrton Senna vezetett.
2026. szeptember 15.
2026. szeptember 15.
2026. szeptember 14.
