
Amerikában a Mercedes elrajtoltatta a havidíjas feliratkozós rendszerét, mely fix havidíjas áron működik és egy bizonyos kategórián belül bármilyen autót kérhetsz érte mindennapi használatra. Akár AMG modelleket is, persze igen borsos áron.
Amerikában a Mercedes elrajtoltatta a havidíjas feliratkozós rendszerét, mely fix havidíjas áron működik és egy bizonyos kategórián belül bármilyen autót kérhetsz érte mindennapi használatra. Akár AMG modelleket is, persze igen borsos áron.
Az AMG egy igazán ötletes videóval zárja le a 2019-es évet. A Mercedes teljesítményorientált részlege ugyanis név szerint köszönte meg mindenkinek a sikeres munkát. Ám nem ez az egyetlen érdekessége a kis kétperces szösszenetnek.
A Mazda után a Mercedes is áldozatot kell hogy hozzon annak érdekében, hogy jövőre tudják tartani az új emissziós határértékeket. Alaposan visszafogják az AMG palettát.
A Daimler fejlesztési igazgatója árulta el, hogy innentől a villanymotorokra koncentrálnak a belső égésű egységek helyett. Ez természetesen nem azt jelenti, hogy azonnal eltűnnek a hagyományos motorok a német palettáról.
Még javában tart a jelenlegi AMG GT paletta építése, ám a gyáriak egy-két szóban már most kitértek a következő generációra is.
A Mercedes vezetősége megerősítette, hogy a teljesítményorientált AMG palettában is meg fognak jelenni az elektromos modellek.
Bár a megrendeléseket már egy ideje felvették az AMG-Mercedes szupergépére, most Tobias Moers bejelentette, hogy csaknem két évet késik a Project One.
Akárcsak az AMG, az M divízió is különálló modellek fejlesztésébe foghat bele a jövőben. Ezt maga az M-es vezér, Markus Flasch jelentette be.
Tobias Moers, a Mercedes-AMG vezérigazgatója jelentette be, hogy a jövőben felhagynak a hátsókerék meghajtásos modellek gyártásával. Csak összkerekes modelleket fognak forgalmazni.
Tobias Moers, a Mercedes-AMG vezetője erősítette meg, hogy az SL nem jut a palettáról törölt SLC sorsára, azaz lesz új generáció. Erősebb és komolyabb lesz, mivel azt már teljes mértékben az AMG tervezi meg.