Az Opel Astra sosem állt távol a tuning világától, hiszen eddig minden generációra komplett szisztémákat építettek és a rajongók sem fogták vissza magukat, ha éppen őrültségről van szó. Most itt az első fecske az új generációból is, természetesen most még gyári közreműködéssel.
Kezd mind inkább ritkaságszámba menni, ha egy autómárka szalonjába be tudunk sétálni csak úgy, kiválasztani a nekünk kellemes színt, motort és felszereltséget, befizetni a pénzt, és alig pár hét múlva megkapni a kocsit. Manapság megint kezdik években mérni az új autóhoz jutás idejét, de már nemcsak a vasfüggönyön innen, hanem azon túl is. Ja persze, hiszen vasfüggöny sincs már, nyilván emiatt terjedt át tőlünk Nyugatra az áruhiány.
Szépnek szép, Opelnek meg nagyon Opelnek tűnik, ha a jelen idő legütősebb márka-formajegyeit nézem – a Vizor nevű, fekete, meredek peremes maszkot az orrán, a hosszanti gerincet a kagylóhéj-géptetőn, a sallangmentesített, szögletes karosszériát, s a hokiütő formájú nappali fényeket… Ránézésre a legtöbbünknek az ugrik be – kéne.
Az Opel új márkaarculatához igazodva érkezett meg az Astra új generációja, mely minden eddiginél nagyobb, ráadásul több digitális megoldást is tartalmaz, mint eddig.
Az Astra hatodik generációja hamarosan bemutatásra kerül és az Opel elérkezettnek látta az időt, hogy pár részletfotót szivárogtasson, melyekből kitűnik, mennyire radikálisan definiálják újra a kicsit beszürkült, tömegtermék Astrát.
Az Opel a Frankfurti Autószalonon mutatta be először élőben az Astra ráncfelvarrást. A külső alig módosult, a motorpaletta viszont alaposan megváltozott.
Az Opel Astra ráncfelvarrása főként azért érdekes, mert egy olyan autóról van szó, mely piacra dobásakor még GM termék volt, most viszont menet közben PSA járgányt csináltak belőle.
Ötajtós ferdehátú karosszériával is bemutatkozott a második generációs Chevrolet Cruze, amelyet azonban nálunk már nem forgalmaznak.
A Fiat újdonsága, a Tipo nyerte el a „Legjobb Európai Vétel” címet 2016-ra, alapvetően kiemelkedő ár-érték arányának köszönhetően.
Pályaverseny-sorozatokon indulhat az új Opel Astra alapjára épülő TCR versenyautó, amelyet 330 lóerős turbós motorral és szekvenciális sebességváltóval szereltek fel.
2024. november 8.
2024. november 8.
2024. november 7.
2024. november 7.
