
Még erősebb változatban is itt az Audi középső szabadidő-terepjárója: az SQ5 dízelmotorjának teljesítménye 340 lóerőre nőtt.
Még erősebb változatban is itt az Audi középső szabadidő-terepjárója: az SQ5 dízelmotorjának teljesítménye 340 lóerőre nőtt.
Azt eddig is tudtuk, hogy az Audi sportkocsija számos szempontból jobb, mint elődje. Igazán erős motor nélkül azonban a TT eddig nem volt versenyképes kategóriája legizmosabb gépeivel. Az Audi válasza a 340 lóerős RS változat.
Még nagyobb teljesítményű modellváltozatot készített az Audi az S8-ból, a pusztító erejű újdonság sportkocsikat megszégyenítő menetteljesítményekre képes.
Senki sem gondolta volna, hogy egyszer összefog a három nagy német gyártó: a konkurensek most a Nokia navigációs üzletágát vásárolták meg közösen.
Még kevesebbet fogyaszt az Audi Q7 most megjelent alapmodellje, amely hathengeres dízelmotort, automata sebességváltót és összkerékhajtást kapott.
Egyre több modelljében mutatja be a hagyományos számlapokat helyettesítő digitális műszerfalát az Audi, még a kisebb típusokhoz is elérhető lesz extraként.
Ismét elérhető lenne lépcsőshátú karosszériával az Audi RS4 legújabb generációja, amely ezzel a BMW M3 és Mercedes-AMG C 63 ellenfele lehetne.
Újabb prototípusa készült el az Audi önvezető autójának, az RS7 alapjára épített robotautó pedig gyorsabban teljesíti a versenypályát, mintha ember vezetné.
Az R8 legújabb generációjából is készült teljesen elektromos hajtású kivitel, ebből épített most önálló vezetésre képes prototípust az Audi.
A győri gyártású sportkocsi kínálata új alapmodellel bővül, mostantól az 1.8 TFSI lesz az Audi TT-hez a legkisebb választható erőforrás.