
Számos újdonságot mutat be a Renault csoport a Genfi Autószalonon, ám a legérdekesebb talán az a két autó, amiről még jelenleg a legkevesebbet tudunk.
Számos újdonságot mutat be a Renault csoport a Genfi Autószalonon, ám a legérdekesebb talán az a két autó, amiről még jelenleg a legkevesebbet tudunk.
Az Aston Martin kalapot, vagyis inkább tetőt emel a nagyközönség előtt az idei Genfi Autószalonon. Premierjét ünnepli a Vantage Roadster.
A Citroen megkezdte a Genfi Autószalonon bemutatásra kerülő újdonsága beharangozását. Egyelőre csak annyit tudunk, hogy egy olcsó elektromos lesz.
Az elmúlt években egyre inkább hanyatlóban van az autószalonok népszerűsége, így érdemes újításokat eszközölni. Ilyen például a Genfi Autószalonon először megjelenő beltéri tesztpálya is.
A Bugatti a Genfi Autószalonon nem csak a világ legdrágább autóját mutatta be, hanem a világ egyik legdrágább játékszerét is. Ez a Baby II, egy 30 ezer eurós elektromos kisautó.
Ugyan hivatalosan még nincs sorozatgyártású változat, a Honda máris 15 ezer érdeklődőt regisztrált az elektromos kis városi járgányára.
Végre teljes valójában leleplezte a Polestar a 2-es modellt. Az adatok biztatóak, az ára pedig nem fog tetszeni a Teslának.
A Genfi szalonon képviseltette magát először Európában az orosz Aurus. Ők azok, akik Vlagyimir Putyin limuzinját is leszállították, most pedig rövidebb kivitelben te is vehetsz magadnak orosz Rolls-Royce átiratot.
Quadozni jó, de még jobb egy szupersportkocsival száguldozni. Na de mi történik, ha keresztezed a kettőt? Akkor megszületik az Engler legújabb őrülete, te meg garantáltan meghalsz, ha ki akarod használni a tudását.
A Bugatti eddig sem az olcsó kategóriát képviselte, ám a La Voiture Noire minden eddigi képzeletet felül múlt az árazásával.