A Genfi Autószalon volt az idei koronavírus járvány első áldozata. Nem csak hogy elhalasztásra került, hanem bizony tönkre is ment a szervező cég benne. Most egy újabb esélyt kaphat a rendezvény, igaz teljesen új elvek és konstrukció mentén.
A Genfi Autószalon volt az idei koronavírus járvány első áldozata. Nem csak hogy elhalasztásra került, hanem bizony tönkre is ment a szervező cég benne. Most egy újabb esélyt kaphat a rendezvény, igaz teljesen új elvek és konstrukció mentén.
A Genfi Autószalon megrendezésének jogaival bíró alapítvány akkor került nagy bajba, amikor idén a koronavírus járvány miatt az utolsó pillanatban lett lefújva az autószalon. Azóta sem lábaltak ki egyből, most túl is adnának a jogokon.
Idén a koronavírus miatt maradt el a Genfi Autószalon, jövőre pedig a megfelelő finanszírozás hiánya pecsételheti meg a rangos autóipari esemény sorsát. Nem tudott megegyezni a Genfi önkormányzat és a szalon jogaival bíró szervezet.
Számos újdonságot mutat be a Renault csoport a Genfi Autószalonon, ám a legérdekesebb talán az a két autó, amiről még jelenleg a legkevesebbet tudunk.
Az Aston Martin kalapot, vagyis inkább tetőt emel a nagyközönség előtt az idei Genfi Autószalonon. Premierjét ünnepli a Vantage Roadster.
A Citroen megkezdte a Genfi Autószalonon bemutatásra kerülő újdonsága beharangozását. Egyelőre csak annyit tudunk, hogy egy olcsó elektromos lesz.
Az elmúlt években egyre inkább hanyatlóban van az autószalonok népszerűsége, így érdemes újításokat eszközölni. Ilyen például a Genfi Autószalonon először megjelenő beltéri tesztpálya is.
A Bugatti a Genfi Autószalonon nem csak a világ legdrágább autóját mutatta be, hanem a világ egyik legdrágább játékszerét is. Ez a Baby II, egy 30 ezer eurós elektromos kisautó.
Ugyan hivatalosan még nincs sorozatgyártású változat, a Honda máris 15 ezer érdeklődőt regisztrált az elektromos kis városi járgányára.
Végre teljes valójában leleplezte a Polestar a 2-es modellt. Az adatok biztatóak, az ára pedig nem fog tetszeni a Teslának.