
Japánban mutatta a Tokiói Autószalonon a Honda egy kis S2000 ráncfelvarrással állt elő. A sztori érdekessége, hogy ezt az autót már 11 éve nem gyártják.
Japánban mutatta a Tokiói Autószalonon a Honda egy kis S2000 ráncfelvarrással állt elő. A sztori érdekessége, hogy ezt az autót már 11 éve nem gyártják.
A Honda vezetése megelégelte az elmúlt évek botlásait, így maga Takahiro Hachigo elnök vezérigazgató jelentett be drasztikus változásokat. Az új irány: egyszerűsödni kell.
A Honda a 2020-as modellévre felfrissíti a palettát, amiből a Civic sem maradhat ki. Kívülről nehezen tetten érhető a változás, belül viszont érezhető a javulás.
A Honda hivatalosan is lerántotta a leplet a Jazz következő generációjáról, már ami a megjelenését illeti. Komolyabban szemléli a világot, ám a barátságos kisugárzása megmaradt.
Sosem volt élharcos a Honda a dízelek piacán, így könnyű szívvel engedik el a gázolajos megoldást, hogy az így felszabaduló kapacitást a hibrid és az elektromos fejlesztésekre fordítsák.
A Honda az elektromos e kisautó bemutatója kapcsán árulta el, hogy nem kevés múlik az autó sikerén. Az évi 10 ezer értékesített példány a cél, hogy elkerülhető legyen az EU-s bírság.
A Honda bejelentette, hogy a jövőre érkező új Jazz generáció nem, hogy kapható lesz hibrid hajtáslánccal, hanem nemes egyszerűséggel Európában csak úgy lesz megvásárolható.
Pár nappal a hivatalos leleplezés előtt újabb információk derültek ki a Honda e-ről. Például már azt is tudjuk, hogy többféle teljesítménnyel is rendelhető lesz.
Az UFO Civicet leváltó jelenlegi generáció már négy éve van a piacon, így elkerülhetetlen volt a modellciklus közepét jelző ráncfelvarrás. Az új Civic azonban még mindig annyira friss, hogy alig nyúltak hozzá a gyáriak.
Komoly problémára utal, hogy a Honda szinte havonta bejelent egy újabb gyárbezárást vagy átalakítást. Az angol és a török üzem után most az argentin autógyárnak is megpecsételődött a sorsa.