
A Honda egy ráncfelvarrás keretein belül nem csak erősebbé tette a Jazz hibridet, de még egy újabb felszereltségi szintet is hozzárakott a kínálathoz.
A Honda egy ráncfelvarrás keretein belül nem csak erősebbé tette a Jazz hibridet, de még egy újabb felszereltségi szintet is hozzárakott a kínálathoz.
A Honda és a kisautók gyártása sosem állt távol egymástól. Anno a Civic sem volt éppen óriási, de aztán megérkezett a City, mely Európában Jazz néven vált ismertté. És azóta is meghatározó része a japánok kínálatának, immár generációk óta.
A Honda nemrég mutatta be Crosstar néven a Jazz emelt hasmagasságú crossover változatát. A japánok most az is elárulták, hogy annyi a potenciál a kis SUV-ok piacában, hogy lesznek még ilyen autók a kínálatban.
A Honda a Jazz új generációjánál nem csak a parktikumra helyezte a hangsúlyt, hanem a biztonság is óriási szerepet kapott a fejlesztéskor. A kategóriában elsőként használja az ülések közötti légzsákot.
A Honda eddig sem titkolta, hogy az új Jazz generáció Európában elérhető lesz hibrid hajtással is, ám azt még csak most árulták el, hogy pontosan miről is van szó.
A Honda hivatalosan is lerántotta a leplet a Jazz következő generációjáról, már ami a megjelenését illeti. Komolyabban szemléli a világot, ám a barátságos kisugárzása megmaradt.
A Honda bejelentette, hogy a jövőre érkező új Jazz generáció nem, hogy kapható lesz hibrid hajtáslánccal, hanem nemes egyszerűséggel Európában csak úgy lesz megvásárolható.
Hiába néz ki nagyon jól, csak a japán vásárlók választhatják majd a Honda Jazz terepesített változatát – pedig Európában is ez a divat.
Alaposan átalakította a Jazzt a Honda a Sao Paulói Autószalonra, a WR-V névre keresztelt szabadidős újdonság azonban várhatóan csak a brazíliai piac kiváltsága marad.
Nemrégiben mutatta meg a Honda, hogyan fest az új CR-V amerikai változata, máris egy újabb SUV-os modell tervét leplezte le (egyelőre még csak egyetlen grafikán) a japán gyártó.