A Mercedes elektromos luxusszedánja megkapta a magyar árlistát is. Drága? Persze! De nem is lehetett nagyon másra számítani.
A Mercedes elektromos luxusszedánja megkapta a magyar árlistát is. Drága? Persze! De nem is lehetett nagyon másra számítani.
A Mercedes a legújabb S osztályt is páncélba borította az igényességre vágyó, de veszélyes életet élő vásárlók kedvéért.
Bár a Mercedes EQS már alapból tudja a hátsókerék-kormányzást, időnként fizetnie kell a tulajdonosoknak, ha kisebb fordulókört szeretnének.
Már nem kérdéses, hogy az autóipart nehéz helyzetbe hozó félvezető-hiány az idei év mellett majd a 2022-es évre is rányomja a bélyegét. A Stellantis után a Daimler is megerősítette ebben az elemzőket.
Bár sokaknak csak zöldséges-Merci néven égett bele a tudatába, a Mercedes W123 ma már a klasszikus modellekkel foglalkozó fanatikusok egyik kedvelt típusa. Most egy olyan példányt kínálnak eladásra, amiből tényleg nem szaladgál sok az utakon.
Klasszikus Mustang egy bitang erős V8-as motorral felvértezve? Elsőre nem hangzik rosszul, de mégis van egy nem apró turpisság a dologban!
A Mercedes az EQ modellcsaláddal erősen ráfeküdt a villanyosításra, ráadásul ezzel párhuzamosan csökkenti is a benzines és dízel lehetőségek számát a palettán, de a teljes elektromos átállást egyelőre még nem látják indokoltnak.
Egy teljesen új modell bevezetésébe fogott bele a Mercedes, mely kupé és kabrió karosszériával is elérhető lesz a híresztelések szerint. Ezzel azonban nem növekedik, hanem éppen hogy csökken majd a paletta mérete.
Persze, az erős autókat használni kell, de azért ez nem feltétlenül azt jelenti, hogy a lehető leghamarabb elpusztításra kell törekedni. A srácok nem igazán becsülték meg a ritkaságnak számító német sportkocsit, kétszer is adtak neki egy pofont őrültködés közben.
A Mansory megint kitett magáért Mercedes fronton. Az új G osztály átiratuk lényegében úgy néz ki, mintha Űrdongó rátalált volna a Dubaj életérzésre. Ha nem tetszik, akkor annak örülj, hogy csak 10 darab épül meg belőle!