
Visszatért a 70-es évek egyik legfelkapottabb egzotikus márkája a De Tomaso, ráadásul nem is akármilyen autóval. A P72 már első ránézésre egy igazi műremek.
Visszatért a 70-es évek egyik legfelkapottabb egzotikus márkája a De Tomaso, ráadásul nem is akármilyen autóval. A P72 már első ránézésre egy igazi műremek.
Az Audi az utóbbi időben előszeretettel alkalmazott dízel motort az S-es modellekben, ám az A8 csúcsváltozatánál maradtak a jól bevált benzines vonalnál.
A Bentley némileg átdolgozta a Continental GT belépő szintű, négyliteres turbós motorját. Laza 43 lóerőt találtak még benne a gyáriak.
A BMW termékfelelős igazgatója, Carsten Groeber jelentette be, hogy a 8-as széria nem kap V12-es motort még az M-es kivitelben sem. Egyszerű a magyarázat, a gigantikus motor túl nehéz lenne egy ilyen kiegyensúlyozott sportkocsi orrában.
Az Aston Martin megerősítette, hogy jövőre már bemutatják a saját SUV-jukat, melyet DBX néven dobnak majd piacra. Nem V12-es, hanem az AMG-től érkező V8-as egység lesz az orrában.
Hamarosan feltámad a négy éve csődöt jelentett, mostanában kalandos sorsú kis német autógyár, Weismann. A cég ismét a BMW-vel szövetkezik.
Új külső, új motorok és egy tölthető hibrid változat került be a megújult Range Rover-sorozat fegyvertárába. De a legfeltűnőbb a már tényleg szuper-luxus belső dizájn lett.
Már javában tesztelik a 2019-ben érkező legújabb Chevrolet Corvette-sorozatot. Ez lesz az első középmotoros sportkocsi az amerikai gyártótól ezzel a névvel.
Immár minden szögből és minden részletébeen megcsodálható a napokban bemutatkozott új, 2018-as Ford Mustang-sorozat.
Apróbb kozmetikai változások a felszínen, de a láthatónál sokkal mélyebbre ható módosítások a kasztni alatt, erősebb V8-as, de gyengébb 2,3 literes motor, igényesebb beltér – nagyjából így jellemezhető a 2018-as modellévre szánt új európai Ford Mustang.