A Dacia szintet lép: a Bigster sikere után a márka egy még komolyabb méretű, középkategóriás modellel bővíti kínálatát. A frissen leleplezett, Striker névre keresztelt újdonság március 10-én mutatkozott be a nagyközönségnek, és egyértelműen a Škoda Octavia ligájában kíván szerencsét próbálni.
A Dacia korábban főként a 4 méter körüli kisautókra (B szegmens) fókuszált, ám ez a korszak véget ért. Míg az anyacég, a Renault egyre inkább a prémiumabb elektromos és hibrid irányba mozdul el, a Dacia megkapta a lehetőséget a méretbeli terjeszkedésre. Az új Striker is a csoport költséghatékony CMF-B platformjára épül, technológiáját tekintve pedig szoros rokonságban áll a Bigsterrel, ám annál jóval alacsonyabb felépítést kapott.
A legfontosabb részletek:
Méretek: 4,62 méteres hosszával ez lesz a kínálat leghosszabb modellje. Formavilága a klasszikus kombik és a modern crossoverek előnyeit ötvözi: széles kiállású, alacsony építésű, ötajtós karosszériával érkezik.
Dizájn: A márka legújabb stílusjegyeit viseli magán – egyenes, határozott vonalak jellemzik, a terepes jellegről pedig a karosszéria alján végigfutó fényezetlen műanyag védőelemek gondoskodnak. Különlegessége a hátulja, amely a meredek tetővonal és a spoiler miatt már-már ferdehátúnak hat.
Hajtáslánc: Bár a részletes műszaki adatokat a júniusi premierre tartogatják, a motorkínálat várhatóan a Bigsterből ismerős egységekből áll majd:
1,2 literes turbómotorra épülő lágy hibrid (mild hybrid),
1,8 literes szívómotoros öntöltő hibrid (full hybrid),
130 és 160 lóerő közötti teljesítményszintek.
A Strikerrel a Dacia bebizonyítja, hogy nemcsak SUV-kat tud gyártani, hanem a hagyományos családi kombik piacán is képes megfizethető és robusztus alternatívát nyújtani.
