A sportos luxus-SUV-ok kategóriája vitathatatlanul a fénykorát éli. A piacon öldöklő és kíméletlen harc folyik a legvaskosabb bukszák tartalmáért, a tehetős vásárlóknak pedig olyan presztízsmodellek közül kell választaniuk, mint az Aston Martin DBX, a Bentley Bentayga vagy épp a Ferrari Purosangue. Ebben a prémium szegmensben villantott most egy hatalmasat a Lamborghini, és egy igazi aduászt húzott elő a pakliból: megérkezett a szupersport-terepjáró legújabb csúcsváltozata, az Urus SE Performante.
A sant’agatai mérnökök addig reszelték és piszkálták a négyliteres, ikerturbós V8-as benzines erőforrást és a köré épülő hibrid rendszert, amíg ki nem csiklandoztak belőle egy elképesztő, 812 lóerős összesített csúcsteljesítményt. Ezzel az értékkel a monstrum még a márka korábbi tisztán benzines szupersportautójánál, az Aventadornál is kicsivel erősebb lett.
Hogy senki ne tévessze össze az alapmodellekkel, a dizájnerek a külsőt is teljes mértékben a brutális teljesítményhez igazították. A bőségesen mért karbonszálas elemek nemcsak a látványt fokozzák drasztikusan, de a mérnököknek sikerült valamennyit faragniuk velük az autó alaptömegéből is.
A szénné pimpelt hibrid hajtáslánc a beépített akkumulátorok és villanymotorok miatt azonban így is igazi ólommadárrá tette az újdonságot: a menetkész tömege 2473 kilogramm lett, ami azt jelenti, hogy mintegy 300 kilogrammal nyom többet a mérlegen, mint a korábbi, tisztán benzines Performante kivitel.
Ennek a tekintélyes súlynak a tükrében szinte a fizika törvényeit meghazudtolónak tűnik az az elképesztő dinamika, amire az SE Performante képes. Álló helyzetből mindössze 3,3 másodperc alatt katapultál százas tempóra, a 200 km/h-s határt pedig alig 10,8 másodperc alatt lépi át. Ha valakinek van elég bátorítása és egy üres autópályája vagy kifutópályája, egészen 312 km/h-s végsebességig hajszolhatja a monstrumot. A brutális kanyartempóról a látványos, 23 hüvelykes kerekek gondoskodnak, sőt, a még extrémebb tapadás érdekében az autó akár gyári semi-slick (félig sima verseny-) gumikkal is rendelhető.
A tűzijáték azonban nem tart örökké. Úgy hallani, hogy az immár nyolc éve gyártott Urus ezzel a hibrid Performante változattal éri el a csúcspontját, és egyben ez lesz a sikermodell hattyúdala is. A színfalak mögött ugyanis már gőzerővel folyik a közvetlen utódmodell fejlesztése, amely a belső pletykák szerint 2029-től kerülhet majd a gyártósorokra.
