A francia elnöki hivatal hagyományosan elkötelezett amellett, hogy a hazai autóipar csúcstermékeit használja reprezentatív célokra, ráadásul az utóbbi időben egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a környezetbarát hajtásra is. Miután tavaly szolgálatba állt a francia elnök első tisztán elektromos járműve – egy ferdehátú DS No.8 –, Emmanuel Macron flottája most egy újabb elektromos különlegességgel gazdagodott: a tágasabb DS No.7 Elysée-vel.
Húsz centi plusz és állami protokoll
Az elnöki különszéria legfontosabb tulajdonsága a méretnövekedés: a tengelytávot 25 centiméterrel toldották meg a normál verzióhoz képest, ami fejedelmi lábteret biztosít a hátul utazó államfőnek.
Az elnöki feladatokhoz igazodva a DS No.7 Elysée-t egyedi kiegészítőkkel is felszerelték:
-
az autó sárvédőit speciális zászlótartókkal látták el,
-
a hátsó ablakok gombnyomásra változtatható sötétítést kaptak a kíváncsi tekintetek ellen,
-
a karosszériát pedig egyedi, mély tónusú Liberty Blue sötétkék fényezéssel látták el.
Bár a biztonsági specifikációk érthető módon államtitoknak minősülnek, az autó természetesen komoly páncélozást kapott a fizikai támadások kivédésére.
350 lóerős elektromos csúcshajtás
Ahhoz, hogy a páncélzat miatt jelentősen megnövekedett tömeget dinamikusan mozgassa, a DS No.7-be a szériamodell legerősebb hajtásláncát építették be. A tisztán elektromos rendszer 350 lóerős összteljesítménnyel gazdálkodik, az energiát pedig egy tekintélyes, 97,2 kWh-s akkumulátorcsomag biztosítja.
Színes és páncélozott flotta az Élysée-palotában
A francia elnöki garázsban egyébként nem a DS az egyetlen márka. Macron és kísérete többféle típust használ a hazai kínálatból: a korábbi hibrid DS modellek mellett Renault Rafale és Espace, valamint Peugeot 5008-asok is szolgálatban állnak. Közös bennük, hogy mindegyik darabot alaposan átépítették, megerősített védelemmel látták el, és szigorúan fekete vagy sötétkék színben pompáznak.
