Búcsút inthetünk a kontinens egyik leginkább pénztárcabarát és legcélszerűbb típuscsaládjának. A Tofas törökországi gyárában végleg leálltak a szalagok, és bár az autó egy ideje már csak bizonyos európai piacokon volt elérhető, a döntéssel most egy igazi túlélő távozik a színpadról: végleg megszűnik Európa legolcsóbb dízelmotoros személyautója.
Kelet-Európának szánták, globális siker lett
A belső körökben csak 356-os típusszámként ismert modellt még 2015-ben mutatták be Aegea néven. A Fiat eredetileg egy kifejezetten Kelet-Európának szánt, olcsó középkategóriás autónak tervezte a járművet.
A Fiat B-Wide platformjára épített típus azonban gyorsan kinőtte a regionális kereteket, és igazi globális modellé vált. Bár 2020 után Európa számos országában elkezdett kikopni a kínálatból, Törökországban és Németországban mindvégig stabil szereplő maradt. Németországban a maga 17 ezer eurós árával sokáig a piac legolcsóbb dízelének számított az 1,6 literes, 131 lóerős JTD motorral szerelt kivitel.
Érkezik a Grizzly – de már gázolaj nélkül
Az időközben a Stellantis óriásvállalatba olvadt Fiat nem hagyja üresen a piaci rést, de gyökeresen új irányt vesz:
-
A leköszönő modell helyét a nemrég bemutatott Fiat Grizzly veszi át 2026 második felében.
-
A technológiai váltás drasztikus lesz: a Grizzly-ből már egyáltalán nem várható dízelmotoros változat.
Az új korszak jegyében az utódmodellt kizárólag benzines, enyhe hibrid (mild-hybrid), valamint tisztán elektromos hajtásláncokkal fogják gyártani.
