A Tesla egy ügyes jogi és diplomáciai lépéssel megkezdte a „Full Self-Driving” (FSD) rendszer európai bevezetését. Bár az uniós szabályozás híresen szigorú, a gyártó Hollandián keresztül talált utat a kontinensre.
Hosszú várakozás és mintegy másfél évnyi tesztelési fázis után a holland közlekedési hatóság (RDW) saját hatáskörben engedélyezte a Tesla Teljes Önvezetés (FSD) rendszerének forgalmi használatát. Ez a döntés mérföldkő lehet a márka európai történetében, ugyanis precedenst teremt a többi tagállam számára is.
Hogyan játszották ki a rendszert?
A Tesla stratégiája a „dominóelven” alapul. Mivel Hollandiában az RDW már zöld utat adott a technológiának, a többi uniós tagállam közlekedési hatóságai előtt megnyílt az út: az engedélyezési folyamat során egyszerűen hivatkozhatnak a holland döntésre, így megkerülhető a sokszor évekig tartó, egyéni szakhatósági vizsgálatok jelentős része.
Már az utakon a frissítés
A holland utakon futó Teslák egy része már meg is kapta a 14.2-es szoftverfrissítést. Ez a verzió technológiailag szinte teljesen megegyezik az Egyesült Államokban épp csak bevezetett legmodernebb (14.3) változattal. Az aktiválás feltételei azonban szigorúak:
-
Hardverigény: Csak a 4-es verziójú (HW4) fedélzeti számítógéppel szerelt modellek alkalmasak rá.
-
Kötelező oktatás: A tulajdonosoknak egy oktatóvideót kell megtekinteniük, majd egy rövid tesztet kell kitölteniük a használat előtt.
-
Felelősség: A rendszer továbbra is „felügyeletet igénylőnek” minősül, tehát bármilyen baleset esetén a felelősség az autó vezetőjét terheli, nem a szoftvert.
Előfizetéses modell és árazás
A technológiai újítás mellett az üzleti modell is megváltozott. Hollandiában az FSD már nemcsak egyszeri, 7500 eurós (kb. 3 millió forint) díjért vásárolható meg, hanem elérhetővé vált a havi 99 eurós (kb. 40 000 Ft) előfizetéses konstrukció is. Ez lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy nagy kezdeti költség nélkül próbálják ki az eddigi Autopilotnál jóval önállóbb rendszert.
A nagy kérdés most az, hogy a többi EU-s ország követi-e a holland példát. Bár a jogi kiskapu nyitva áll, elképzelhető, hogy egyes tagállamok továbbra is ragaszkodni fognak a saját, alapos tesztelési folyamataikhoz vagy a szigorúbb központosított szabályozáshoz. A Tesla mindenesetre megtette az első, döntő lépést a valódi európai önvezetés felé.
