Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság (NHTSA) szerint nincs értelme manuális kezelőszerveket követelni az olyan járművektől, amelyeket eleve emberi sofőr nélkül terveztek. A döntés legnagyobb nyertese a Tesla lehet.
Ha az amerikai Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) jelenlegi vezetőjén múlik, az Egyesült Államokban értékesített önvezető autók örökre elhagyhatják a kormánykereket. Egy ilyen szabályozási mérföldkő alapjaiban rendezné át a robotaxi-piacot, és a saját önvezető modelljén gőzerővel dolgozó Tesla szinte mindenki másnál többet nyerhet a lépéssel.
Nincs szükség pedálokra és kormányra egy sofőr nélküli autóban
Jonathan Morrison, az NHTSA vezetője a CNBC-nek adott interjújában nyomatékosította a hatóság új irányvonalát: „Ha olyan járművet fejlesztenek, amelyet úgy terveztek, hogy azt soha ne vezesse emberi kezelő, akkor semmi értelme manuális kezelőszerveket megkövetelni.” Morrison kijelentése egyértelműen a teljesen autonóm flották kiépítésén dolgozó vállalatoknak – köztük a Waymónak és a Teslának – szólt.
A hatóság nem a levegőbe beszél: az NHTSA már a múlt hónapban lépéseket tett a hatályos szövetségi biztonsági szabványok átdolgozására. Ennek a reformfolyamatnak a részeként törölnék el azt a merev előírást is, amely kötelezővé teszi a hagyományos, mechanikus fékpedál beépítését az önvezető járművekbe.
Óriási könnyítés a Teslának
A jogszabályi környezet lazítása a legjobbkor jön Elon Musk vállalatának. A Tesla még 2024 végén leplezte le a Cybercab névre keresztelt robotaxiját, amelyet a mérnökök eredetileg kormánykerék és pedálok nélkül, a folyamatos és teljes autonómiára terveztek.
A merev amerikai szabályozás miatt azonban tavaly a Tesla igazgatótanácsának elnöke, Robyn Denholm elismerte: ha a törvények megkövetelik, kénytelenek lesznek hagyományos kormányt és pedálokat szerelni az autóba. Nem sokkal később az utakon már le is fotóztak olyan Cybercab prototípusokat, amelyeket tesztelés céljából elláttak ezekkel a klasszikus kezelőszervekkel.
Egy autó, két élet
Elemzők szerint még ha a törvények zöld utat is adnak a kormány nélküli változatnak, a Teslának megérheti mindkét konfigurációt gyártásban tartani.
-
A nagyvárosi taxi-szolgáltatóknak szánt flottaváltozatok teljesen letisztultan, kezelőszervek nélkül gördülhetnének le a szalagról.
-
A magánvásárlók viszont választhatnák a kormányos verziót: így az idő egy részében maguk vezethetnék a Cybercabot, míg a fennmaradó időben önvezető taxiként útjára engedhetnék az autót, hogy pénzt keressen a tulajdonosának.
Bár a szabályozás látványos felpörgése egybeesik azzal, hogy Elon Musk több száz millió dollárral támogatta Donald Trump elnökválasztási kampányát, arról egyelőre nincs hivatalos információ, hogy a tech-milliárdos lobbitevékenysége áll-e az NHTSA hirtelen jött rugalmassága mögött.
