A Mercedes-Benz sportrészlege hivatalosan is leleplezte a kompakt kategória új elektromos csúcsragadozóját, az AMG CLA 45-öst. A modell ráadásul rögtön két karosszériaváltozatban, klasszikus négyajtós szedánként és praktikusabb kombiként (Shooting Brake) is megvásárolható lesz, mindkét esetben brutális teljesítményt kínálva.
Három motor és aktív nyomatékvektorálás
Az autó lelke egy különleges, három villanymotorból álló hajtásrendszer, amely 680 lóerős csúcsteljesítményt présel ki magából. A mérnökök egy motort az első tengelyre, kettőt pedig a hátsóra szereltek. Ez az elrendezés nemcsak az első és a hátsó tengelyek közötti villámgyors erőelosztást teszi lehetővé, hanem a két hátsó kerék között is képes teljesen függetlenül, aktívan variálni a nyomatékot. A gyáriak ígérete szerint ez a rendszer az aktív csillapítású futóművel karöltve olyan kanyartulajdonságokkal ruházza fel a CLA-t, ami a versenypályákon is egyedülállóvá teszi.
A 680 lóerő természetesen rendkívüli menetteljesítményeket garantál: az AMG CLA 45 mindössze 3 másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100 km/h-s sebességre. A végsebességet gyárilag 250 km/h-nál korlátozza az elektronika, ám a száguldás szerelmesei az opcionális AMG Dynamic Plus csomag megrendelésével ezt a limitet 270 km/h-ig tolhatják ki.
Ultra-gyors töltés és bőséges hatótáv
A padlólemezbe épített 94 kWh-s akkumulátorból kinyerhető energia a szedán változat esetében akár 670 kilométeres, míg a nagyobb légellenállású kombinál 640 kilométeres WLTP szabvány szerinti hatótávolságot tesz lehetővé.
A Mercedes emellett egy rendkívül fejlett, 800 voltos architektúrát használ, aminek köszönhetően az autó egyenáramú (DC) gyorstöltőről akár 330 kW felvételére is képes. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy:
-
a 10-ről 80%-ra történő feltöltés mindössze 22 percet vesz igénybe,
-
egy villámgyors, 10 perces kávészünet alatt pedig nagyjából 270 kilométernyi extra hatótávot lehet az akkuba pumpálni.
Benzines színház gombnyomásra
Az AMG tisztában van vele, hogy a hagyományos sportautóktól átülő vásárlóknak hiányozhatnak a mechanikus ingerek, ezért kifejlesztették az AMGForce S+ nevű vezetési módot. Ez a funkció egyfajta digitális színházként működik:
-
mesterséges, hangszórókból érkező motorhangot generál,
-
az ülésekbe épített rezgőmotorok segítségével imitálja a motor fordulatszámának rezdüléseit,
-
sőt, a gyorsítások során rövid időre megszakítja a hajtást, tökéletesen lemásolva a hagyományos, benzines sportautók sebességváltási rántásait.
Természetesen azoknak sem kell csalódniuk, akik a villanyautók sima, csendes luxusát keresik: a CLA a drasztikus AMGForce mód mellett a megszokott Comfort és Sport beállításokkal is használható.
A brutális gyorsuláshoz méltó lassulásról elöl 390 mm-es, hátul 350 mm-es féktárcsák gondoskodnak, a rekuperáció (energiavisszanyerés) mértékét pedig a sofőr öt különböző lépcsőben szabályozhatja a kormányról.
