Ma csak nyomelemekben találhatók meg az európai piacon az egykor szebb napokat látott Lada termékei, de az oroszok nagy visszatérést terveznek.
Ma csak nyomelemekben találhatók meg az európai piacon az egykor szebb napokat látott Lada termékei, de az oroszok nagy visszatérést terveznek.
Három év múlva vissza szeretne térni a világ legkomolyabb hosszútávú versenyére a BMW – méghozzá nem is akárhogyan!
Úgy látszik, az amerikai izomautók teljesítménye sosem elég. A Mustang és a Camaro után most a trió harmadik tagja, a Dodge Charger esett át egy kis erősítő-kúrán.
A gyártó közleménye szerint hamarosan a piacra kerül a Cadillac SRX új generációja.
Milyen messze van már a Hyundai sportkupéja az 1990-ben bemutatott őselődtől, amely még csupán egy olcsó sportos kiskocsi volt! A dél-koreai kupé húsz év alatt eljutott az olcsó zseb-sportkocsitól a japán márkák szuper-sportautót idéző formavilágáig. S nem csupán külseje japánosodott el, hanem immár a minőség terén sincs semmi szégyenkezni valója a Hyundainak.
Egész sor újdonságot mutat be a következő években az Audi, amely alapvetően a szabadidőautók irányába terjeszti ki modellpalettáját.
Ráncfelvarráson esett át a Volkswagen Tiguan. A márka egyen-maszkja jóbban ál ugyan az autónak, mint a korábbi orrkialakítás, de rengeteg, szemmel nem észrevehető területen is sokat javult az autó.
Új lendületet kaphat a ma csak vegetáló patinás brit TVR márka, amely nem kevesebb, mint négy új telivér sportkocsival rukkol elő a következő években.
Elég egyetlen pillantás az Elantrára ahhoz, hogy kétségünk se legyen: a Hyundai tényleg óriási változáson ment keresztül. Ez az autó olyan érett és kiforrott konstrukciónak tűnik, amilyen valójában. És a minőségére sem lehet semmi panasz. Sőt!
Véletlenül került nyilvánosságra az első hivatalos, gyári kép az új 7-es BMW-sorozatról. Persze a gyártók mindig azt állítják, véletlen volt – de most tényleg.