Az új WLTP-szabványok, az egyre rövidebb modellciklusok és a SUV-ok masszív rohama bizony örökre leléptetett az autóipar színpadáról pár típust a tavalyi évben. Ezek itt talán 2018 legismertebb hősi halottjai, melyek elhagyják az európai piacot. Némelyek megváltozott formában még tovább húzzák a harmadik világ piacain, de többségük nem lesz már.
Az Alfa Romeo a Stelvio QV-vel állította be tavaly a leggyorsabb SUV modell rekordidejét a Nürburgringen. Egészen eddig az olaszok voltak a leggyorsabbak, ám jött a Mercedes és borult a bili.
Az Alfa Romeo palettában néha feltűnnek, majd megjelennek a C modellek. Ez alól egyedül a 6C a kivétel. Az olaszok régóta beszélnek róla, papírra rajzolt állapotnál azonban messzebb még nem jutottak el.
A Giulia mintájára azonnal az 510 lóerős biturbó V6-ossal szerelt Quadrifoglio változatban mutatkozott be az Alfa Romeo szabadidő-terepjárója, a Stelvio. De most itt a gyengébb kivitel is.
Sokat ígérte már az Alfa Romeo, hogy szabadidő-terepjárót készít, most pedig itt a Stelvio, méghozzá rögtön a legerősebb, 510 lóerős Quadrifoglio kivitelben.
A Giulia hozta el az Alfa Romeo újjászületését, és az olaszok nem állnak meg itt, hiszen a következő öt évben kilenc új modellt mutatnak be.
Az új Giulia legerősebb változatát, az 510 lóerős Quadrifogliót már ismerjük, de most még két sportos változattal is bővíti az Alfa Romeo a kínálatát Veloce néven.
Alig hogy új rekordot állított be a Nürburgringen az új Panamera Turbo, nem sokkal később a Giulia Quadrifoglio múlta alul a Porsche köridejét, méghozzá nem is kevéssel.
A folyamatosan szigorodó előírások ellenére az Euro NCAP által legutóbb töréstesztnek alávetett öt autó közül négy is megszerezte a maximális öt csillagot, egy viszont csak hármat kapott.
Két Giulia Quadrifogliót kapott az olasz csendőrség, akik speciális feladatokra fogják használni az 510 lóerős V6-ossal hajtott Alfa Romeókat.
2024. november 14.
2024. november 14.
2024. november 13.
2024. november 13.
