
Az Alfa Romeo palettában néha feltűnnek, majd megjelennek a C modellek. Ez alól egyedül a 6C a kivétel. Az olaszok régóta beszélnek róla, papírra rajzolt állapotnál azonban messzebb még nem jutottak el.
Az Alfa Romeo palettában néha feltűnnek, majd megjelennek a C modellek. Ez alól egyedül a 6C a kivétel. Az olaszok régóta beszélnek róla, papírra rajzolt állapotnál azonban messzebb még nem jutottak el.
A Giulia mintájára azonnal az 510 lóerős biturbó V6-ossal szerelt Quadrifoglio változatban mutatkozott be az Alfa Romeo szabadidő-terepjárója, a Stelvio. De most itt a gyengébb kivitel is.
Sokat ígérte már az Alfa Romeo, hogy szabadidő-terepjárót készít, most pedig itt a Stelvio, méghozzá rögtön a legerősebb, 510 lóerős Quadrifoglio kivitelben.
A Giulia hozta el az Alfa Romeo újjászületését, és az olaszok nem állnak meg itt, hiszen a következő öt évben kilenc új modellt mutatnak be.
Az új Giulia legerősebb változatát, az 510 lóerős Quadrifogliót már ismerjük, de most még két sportos változattal is bővíti az Alfa Romeo a kínálatát Veloce néven.
Alig hogy új rekordot állított be a Nürburgringen az új Panamera Turbo, nem sokkal később a Giulia Quadrifoglio múlta alul a Porsche köridejét, méghozzá nem is kevéssel.
A folyamatosan szigorodó előírások ellenére az Euro NCAP által legutóbb töréstesztnek alávetett öt autó közül négy is megszerezte a maximális öt csillagot, egy viszont csak hármat kapott.
Két Giulia Quadrifogliót kapott az olasz csendőrség, akik speciális feladatokra fogják használni az 510 lóerős V6-ossal hajtott Alfa Romeókat.
Az 510 lóerős Quadrifoglio csúcsmodell után a genfi autószalonon bemutatkoztak a középkategóriás Alfa Romeo Giulia hétköznapi változatai is.
Néhány éven belül nyolc új modellt ígért az Alfa Romeo, most azonban reálisabb tervekkel álltak elő, a modellkínálat csak a 2020-as évek közepéig újul meg.