
A Brüsszeli Autószalonon élőben is megmutatta magát a Lotus következő nagy dobása, az Eletre. Ráadásul nem is akárhogyan, hanem mindjárt a legerősebb, R változatot hozták el a gyáriak.
A Brüsszeli Autószalonon élőben is megmutatta magát a Lotus következő nagy dobása, az Eletre. Ráadásul nem is akárhogyan, hanem mindjárt a legerősebb, R változatot hozták el a gyáriak.
Ahogyan minden évben, az Euro NCAP idén is összesítette a tavalyi év törésteszt eredményeit. A Hyundai új elektromosa lett a legbiztonságosabb a nagyméretű családi kategóriában.
A Honda egy ráncfelvarrás keretein belül nem csak erősebbé tette a Jazz hibridet, de még egy újabb felszereltségi szintet is hozzárakott a kínálathoz.
A Mercedes az elektromos paletta felépítéséhez hozta létre az EQ márkanevet. Belső informátorok szerint azonban a jövőben nem lesz már szükség rá, így már jövőre elkezdődhet szépen lassan a megjelölés elhagyása.
Ha Mansory, akkor bizony általában nem éppen a visszafogott átalakítások jutnak az ember eszébe. Most sem kellett csalódnunk a srácokban, a Lamborghini Urus alapvető módon változott meg, mire Ventus Coupe Evo C lett belőle.
Egy kínai szállodában egy kisebb nézeteltérés után szabadult el a pokol, amikor egy elégedetlen vendég egészen a recepcióig hajtott az Audijával. Nem volt veszélytelen a mutatvány, de szerencsére senki sem sérült meg.
Azt már korábban elárulta a Renault, hogy a palettából szépen lassan távoznak az RS modellek. Most meg is érkezett az utolsó Renault Sport által dedikált modell, mely egyben az első Megane RS húszéves születésnapjának is emléket állít.
A McLaren szépen csöndben 2022 végén kivezette a kínálatból az egyik legkeresettebb sportkocsi modelljét. A 720S utódját hivatalosan még nem mutatták be, de már most elkezdték az előjegyzéseket felvenni rá.
Ahogyan arról korábban mi is beszámoltunk, egy amerikai vásárló nem örülhetett sokáig az új Corvette Z06 sportkocsijának, miután annak 80 kilométer megtétele után megállt a motorja. Marco Garcia ügyét azonnal felkapta az internet, talán ennek is köszönhető, hogy a gyártó kiemelten kezelte tovább a problémát. Itt a megoldás.
A Hyundai Mobis még 2021-ben mutatta be azt a technológiát, mely lehetővé teszi a kerekek teljes kifordítását akár külön-külön is. A technológia azóta sokat fejlődött, most pedig egy Ioniq 5 prototípuson is megmutatták használat közben.