Bemutatkozott a Polestar legújabb SUV modellje, mely természetesen teljesen elektromos formában rendelhető csak. Szokatlan megoldás, hogy nem kapott az autó hátsó szélvédőt.
Bemutatkozott a Polestar legújabb SUV modellje, mely természetesen teljesen elektromos formában rendelhető csak. Szokatlan megoldás, hogy nem kapott az autó hátsó szélvédőt.
A Bentley vezérigazgatója beszélt arról, hogy a márka elkötelezett a villanyosítás felé. Sok minden változik meg ezzel, például a neves gyártó is belép az 1000 lóerő feletti kategóriába.
A Skoda legújabb biztonsági fejlesztése egy olyan hűtőmaszk, mely kijelzőként küld utasításokat a gyalogosoknak. Természetesen az újdonság még nem jelenik meg a forgalomban, egyelőre tanulmányként tekintenek rá a gyáriak.
Egy ideje már promózza a Lancia az új sportkocsi tanulmányát, most viszont végre le is rántotta róla a leplet. Itt a Pu+Ra HPE koncepció, mely a múlt elemeit vértezi fel modern megoldásokkal.
Sok bírálat érte az elmúlt időszakban a Tesla különleges kormánykialakítását. Nem feltétlenül a formája miatt, hanem inkább azért, mert nagyon gyorsan kopik. Most ezt javítják ki a gyáriak egy időtállóbb anyagokkal kialakított változattal.
A Rolls-Royce már korábban megmutatta az első elektromos autóját, ám a gyári fotókon előszeretettel mutogatják a kocsit feltűnő színekkel. A gyáriak azonban úgy néz ki, hogy számolnak azokkal is, akik inkább a sötétebb hangulatot szeretik.
Nem sokkal az elektromos Explorer után máris itt van egy újabb teljesen villanyos Ford. A haszongépjármű család bővült a Transit Courier elektronvadász változatával.
Új szintre lépett a török autóipar, miután hivatalosan is elkészült az első elektromos Togg T10X modell, melyet nem más, mint az elnök, Recep Tayyip Erdogan kapott meg.
Bár még mindig egy sosem megvalósuló projektnek tűnik a Tesla Cybertruck, a fejlesztés azért szépen csöndben folyik a háttérben. Mennyire van kész az autó? Annyira, hogy már meg is kezdték a törésteszteket, amiről videó is készült. Egy olyan videó, amiben csak a lényeget nem láthatod.
A Ford tavaly még büszkén hirdette, hogy sikerült bevinniük az elektromos F-150 árát 40 ezer dollár alá. Nem tartott azonban sokáig a lendület, ma már ugyanis 60 ezer dollárt kell minimum fizetni az autóért. A gyártó az anyagárakra és a logisztikai fennakadásokra hivatkozik.