A Vörös-tengeren tapasztalható támadások miatt nem érnek Magyarországra időben a Japánban gyártott motorok, ezért egy hét kényszerszünetet tart az esztergomi Suzuki-gyár.
A Vörös-tengeren tapasztalható támadások miatt nem érnek Magyarországra időben a Japánban gyártott motorok, ezért egy hét kényszerszünetet tart az esztergomi Suzuki-gyár.
Rövid időn belül másodszor kell kényszerpihenőt tartania a japán Toyota gyártósoroknak. Másfél hónapja egy számítógépes hiba okozott galibát, most pedig egy beszállítónál történt robbanás miatt kellett hat gyárban szüneteltetni a munkát.
A Ford hivatalosan is bejelentette, hogy nemsokára bezár a Saarlouis mellett található üzeme, ahol a jelenlegi Focus generáció készül. Nem sikerült befektetőt találni a gyáregység életben tartására.
Igencsak komoly kieséssel kell szembenéznie a Toyotának, miután számítástechnikai hiba miatt nem tudtak alkatrészeket rendelni és le kellett állítani a gyártást 14 japán gyáregységben.
Már lassan azt hihetnénk, hogy az autóipar szépen lassan elkezd kilábalni az alkatrészhiány szorításából, pedig egyelőre közel sem ez a helyzet. A Toyota például egész februárban pihenteti a gyártást a cseh üzemében.
A Ford hivatalosan törölte az amerikai üzemek minden évben esedékes nyári leállását, mivel eddig is sokat álltak már a gyártósorok a félvezető-hiány miatt.
A hétvégén Japánban bekövetkezett földrengés számtalan autóipari beszállító létesítményben kárt tett, ami fennakadásokat okoz a későbbiekben. A Toyotának kilenc gyárban kell emiatt szüneteltetni a termelést.
Az autóipart jelenleg szépen lassan kétvállra fektető számítástechnikai chip és félvezetőhiány egyre több gyártónak okoz nehézségeket. Már a General Motors is arra kényszerül, hogy leállítsa négy nagyobb gyáregységét.
A koronavírus által okozott leállásokból elkezdett kilábalni a gyártók többsége a kereslet fellendülésével, ám olyanok is vannak, akik erősen beleragadtak az év eleji helyzetben. A Jaguar még mindig komoly bajban van, ugyanis nagyon lecsökkent a vásárlói kedv a lépcsőshátú modelljeikre.
Bár azt hihetnénk, hogy a koronavírus miatti gyárleállások behozhatatlan termelési hátrányt eredményeztek, a valóság azonban ennek pontosan az ellenkezője. A kereslet csökkenés miatt lesz egy nyári leállás is, legalábbis a magyar üzemek többségében már biztosan.
2024. szeptember 13.
2024. szeptember 13.
2024. szeptember 12.
2024. szeptember 12.
2024. szeptember 11.
