
Az autóipart jelenleg szépen lassan kétvállra fektető számítástechnikai chip és félvezetőhiány egyre több gyártónak okoz nehézségeket. Már a General Motors is arra kényszerül, hogy leállítsa négy nagyobb gyáregységét.
Az autóipart jelenleg szépen lassan kétvállra fektető számítástechnikai chip és félvezetőhiány egyre több gyártónak okoz nehézségeket. Már a General Motors is arra kényszerül, hogy leállítsa négy nagyobb gyáregységét.
A koronavírus által okozott leállásokból elkezdett kilábalni a gyártók többsége a kereslet fellendülésével, ám olyanok is vannak, akik erősen beleragadtak az év eleji helyzetben. A Jaguar még mindig komoly bajban van, ugyanis nagyon lecsökkent a vásárlói kedv a lépcsőshátú modelljeikre.
Bár azt hihetnénk, hogy a koronavírus miatti gyárleállások behozhatatlan termelési hátrányt eredményeztek, a valóság azonban ennek pontosan az ellenkezője. A kereslet csökkenés miatt lesz egy nyári leállás is, legalábbis a magyar üzemek többségében már biztosan.
Mint már korábban bejelentette a Daimler vezérigazgatója, sajnos elkerülhetetlenek lesznek a megszorítások, hogy jövedelmező tudjon maradni a cégcsoport. Nem csak bérleépítések lesznek, hanem egy gyárától is megválna az anyacég.
Bár a kaliforniai Alameda megye nemrég még nyíltan megtiltotta Elon Musk számára, hogy újra megnyissa a Tesla helyi gyáregységét, most mégis engedélyezték a dolgot természetesen szigorú egészségügyi szabályozások mellett.
A Seat is újrakezdi a termelést az üzemeiben, viszont a szokásos biztonsági intézkedéseken túl tesznek még egy lépést a járvány féken tartása érdekében: hetente tesztelik a vírusra az alkalmazottakat, amíg fennáll a vészhelyzet.
Svédországban és Belgiumban is megindult a termelés a Volvo gyáraiban. Természetesen a biztonsági és a járványügyi intézkedések sem maradhattak el.
A Mercedes után a Magyar Suzuki Zrt is a leállás meghosszabbítását jelentette be. A dolgozók bérét ez idő alatt is fizetik.
A Mercedes bejelentette, hogy a tervezettnél két héttel hosszabb ideig tart a kecskeméti gyár leállása a koronavírus miatt. Minden alkalmazottat meg szeretnének tartani, ezért most is folynak a tárgyalások a szakszervezetekkel.
A Ford lett az első autógyártó, mely a koronavírus járgány miatt minden létező gyárát leállította. Amerika, Ázsia és Európa egyaránt nem termel a Fordnak ezekben a napokban.